特斯拉在欧洲溃败，5月份同比暴跌27.9%

一、断崖式的下跌，仍有逆行者

5月份，特斯拉在欧洲新注册的汽车数量仅有13863辆，相比于去年同期，暴跌了27.9%。这已经是第五个月连续下滑了，4月份暴跌52.6%，3月份暴跌47%，...

这与欧洲纯电动汽车整体销量增加27.2%，形成了鲜明的对比。

在德国和英国等关键市场，更是被大众、宝马等本地品牌碾压，跌出了榜单的前五。在法国、德国和西班牙，销量下跌与政治抵制有很大的关系。

但是仍有一处亮点，由于Model Y改款获得挪威补贴的延期，销量暴增213%。

二、三大因素影响特斯拉的销量

1.产品竞争力变弱

特斯拉产品迭代的速度太慢，造成了严重的后果。Model Y 五年没有换代、Model 3 八年间只有小改。而欧洲竞争对手每两年就有新品推出。以至于让一些消费者有一种感觉，特斯拉是上个时代的产物。

中国新能源汽车的高性价比，让特斯拉的优势进一步被削弱。比亚迪海豚以2.2万欧元的价格进入西班牙市场，获得了消费者的欢迎。上汽MG4依靠本土设计，继续抢占法国的市场份额。

特斯拉的技术优势，进一步被削弱。比亚迪5分钟可为汽车提供400公里续航，而特斯拉15分钟仅能提供275公里续航；FSD在欧洲落地迟缓，而大众ID.4针对欧洲路况不断地进行优化，使其更能满足欧洲市场的需求。

2.政治反噬

马斯克一系列的政治行为，对特斯拉的销售产生了负面影响。例如公开支持德国极右翼政党选择党、抨击欧盟“不民主”、推动特朗普政府大裁员等。以至于在欧洲多地发生了反马斯克的运动，在德国柏林发生多辆特斯拉汽车被焚毁、在法国圣沙蒙市多座充电桩被纵火，甚至在挪威有43%的电动车主，表示不会选择特斯拉。

3.本土化失灵

德国柏林工厂的产能远远低于最初的设计，2024年仅交付15万辆汽车，而设计产能为50万辆，零件本土化率仅为41%，远低于上海工厂的95%，导致Model Y在法国的售价比大众ID.4 高出1万欧元。

而欧洲的政策红利正在消失，德国取消了售价在4.5万欧元以上电动汽车的补贴，给Model Y带来直接打击。欧盟碳关税也将迫使特斯拉放弃从中国直接进口零部件，花更多钱在欧洲建立工厂，面临更大的成本压力。

三、绝地求生？特斯拉的策略

1.短期止血

特斯拉采用清库存的式促销，在英国Model Y降价8%，在德国搞免息贷款、导致利润被压缩。

推动FSD进入中国市场，强化机器人Optimus的宣传，为开拓机器人市场做准备。 但是由于特斯拉汽车被认为存在“数据安全风险”，导致特斯拉的技术牌效果不佳。

2.长期隐患

为了规避欧美压力，特斯拉将目标转向印度，但是Model 3在印度70%的关税下，售价达到8万美元。

但是印度政府则表示，特斯拉在享受关税政策之前，需要先建工厂。印度政府曾提出，车企在印度投资，至少要5亿美元，三年内启动本土化生产，进口关税可降至15%。但是在这一政策下，特斯拉每年只有8000辆汽车可以获得优惠的税率，5年也就是4万辆汽车。显然，马斯克不想淌这个无底洞。

此前，曾有790万股投资者联名要求马斯克重返特斯拉，并制定接班方案，虽然现在马斯克回到了特斯拉，但是接班压力仍然存在。

3.行业变局

比亚迪在2025年4月，比亚迪在欧洲的销量首次超过特斯拉，在意大利成为销量冠军。5月份，比亚迪以绝对优势成为新能源汽车的销量冠军。

特斯拉在欧洲的危机是多重因素导致的。产品更新迭代慢，价值观撕裂导致用户流失，中国新能源车企和欧洲车企的激烈竞争，都让特斯拉失去了以往的光环。

参考文献：

1.特斯拉5月份欧洲销量连续五个月大幅下滑

2.特斯拉欧洲市场销量暴跌45%与印度战略调整的深度解析