比亚迪大幅降价，背后原因大揭秘！

政策方面，国家开始整治拖欠款问题啦。以前主机厂压账厉害，拿应付账款借给供货商赚利息，一年能赚不少呢，这就是供应链金融。现在政策一收紧，比亚迪也得调整策略。

再看市场情况，新能源渗透率都超50%了，未来增速肯定会慢下来。换车潮过去后，市场就是每年卖旧换新。这时候，比亚迪降价抢占市场、打压对手，就是很正常的营销手段。

库存压力也不小。比亚迪有70万员工日夜生产，可市场消化不了这么多车。主机厂内部估计已经察觉到苗头，谁先降价抢跑，谁就能占更大优势。

而且比亚迪还做代工，对成本特别敏感。转型期本来就有点难，再加上国家搞以旧换新补贴，车企得赶紧清库存。像五月份智驾版车型置换补贴最高能到4.5万，比之前多1万呢。

比亚迪今年要卖550万辆车，前四个月才完成138万辆，仓库里车都堆成山了。它自己造电池和芯片，成本比别家低25%，就算降价5万，还能赚2万。

海外市场虽然增长快，但国内竞争太激烈，价格战打得火热。就算比亚迪在欧洲卖得比特斯拉好，也顶不住国内的压力。智驾版车型上市才三个月就降价，刚买的客户还没缓过神，经销商就得忙着腾仓库给新款车了。大家觉得比亚迪这波降价操作咋样呢？