9月新车公告曝光，长城灵魂女神8缸登场，春风150平踏板与无极SR150GT换代真相解析

9月新车申报：长城灵魂8缸女神与春风150平踏板亮相

前几天刚翻完工信部那堆新车公告，感觉九月份这批真没往年那么热闹。钱江也就随便丢了几个型号，反倒是有几台挺扎眼的——比如长城灵魂的第二款“女神”，还有春风家的150平踏板，还有无极SR150GT换代啥的。

说起无极SR150GT，这台老伙计终于升级了。之前群里有人吐槽它外观不够精神，说跟后面出的SR250GT一比，显得有点土气。这回新款直接往运动年轻化那边靠拢，看着确实顺眼多了。有师傅在店里摸过样车，说发动机变成四气门的，还把最大功率拉到11.6kw。扭矩官方没写死，不过照着群友自己测的数据，新款应该能蹭到14.7Nm左右，比以前略大一点。重量也轻了三公斤，现在136kg，骑起来估计更灵活些。

再聊聊春风那个SC-F吧。当时发布会我只瞄了一眼，以为就是个普通踏板，其实仔细看还是有料。这次申报图跟现场差不多，但平踏板造型明显更凶狠些，那前脸挺带劲儿。有销售悄悄说仪表盘用的是大尺寸TFT液晶屏，而且左边按键和他们家大排量挡车一个路数，还加上无钥匙系统。我问隔壁修理铺的小王，他说这种配置以后保养成本可能要高点，不过功能是真的齐全。动力方面还是水冷四气门机器，最大功率11.8Kw、扭矩14.3Nm——数据放在这个级别算主流吧，有人开玩笑说现在小排量都开始卷配置。

力腾最近又冒出来个复古弯梁，一开始还以为是复古踏板，但仔细琢磨其实底子还是军刀系列那套东西，中置卧缸+独立摇臂+链条传动这些老本行都在。不过外观搞得像龙骨式摩托一样，就是没有座桶空间，有人调侃只能塞雨衣和矿泉水瓶子进去。这台比军刀稍微运动点，用的是16寸前轮和15寸后轮铝合金圈配运动胎。据修理厂师傅讲发动机也是11.5kw，同样CVT变速箱，总重135Kg。他还顺嘴提了一句，这种车型适合市区通勤，不太挑路况，就是刮风下雨别指望防护性。

祖玛125这个名字其实听起来蛮熟悉，但这次出现在公告里的，是燃油版不是电动ZOOMER e。据邻居小刘试驾反馈，新版祖玛125头部设计更激进，也科幻感十足。他特别关心脚踏部分是不是只有油箱，其实还有储物空间，而且宽大的巡航脚垫让腿伸展很舒服。他试过124cc eSP发动机，说动力输出比较线性，不暴躁但日常够用。而且整备重量才122kg，加上双通道ABS，还有龟背胎和裸把这些配置，在同级里算是挺稀罕。一位老司机提醒过，要注意龟背胎湿地抓地力一般，下雨天慎重。

最吸引人的还属长城灵魂“女神”八缸版本，这事去年海外谍照曝光的时候就被摩友们讨论过。当时模糊照片已经能看出外形轮廓，现在正式申报出来大家才发现真的很经典——据圈内资深玩家讲，它致敬北欧女神造型，有八成像。不过关键区别就在于六缸变八缸，据维修站老张吹牛，“两颗多俩肺管子就是不一样”。底盘依旧是S2000豪华旅行那个思路，只不过定位偏美式巡航，更霸气一些。从参数来看，全重超过400kg（搬运工直呼腰疼），后轮宽度达200mm、水平对置八缸机器最大113kw马力、190Nm扭矩……听销售讲城市通勤反而更适合，比S2000价格会低一点。但群里有人猜测实际落地价未必便宜，到时候等市场给答案吧。另外据坊间传闻，这种大块头养护费可不低，每次换油都要两桶以上，一般人玩不起。

QJMOTOR 800ADV也混进来了，对标春风800MT搞硬派越野路线。不少摩友拿去做拉力改装，因为原厂没有鸟嘴设计，更贴近赛车范儿，也方便站立骑行。在展会上见到21寸前轮18寸钢丝辐条这种硬核搭配，有懂行的人现场拆箱称799cc双缸引擎性能接近KTM 790（当然只是坊间传言）。带三箱版本整备219kg，据技术员透露去掉三箱能压到200以内。如果你喜欢折腾泥巴路或者偶尔来趟川藏线，可以考虑看看，不过记得提前预订零件库存，否则万一摔坏塑料壳等半个月没人管你急死个人！

最后插一句，我家楼下小卖部老板今年打算换辆新的弯梁，本来想买军刀系列，看完这期公告又犹豫上复古那台，到底选哪个他自己还纠结呢。我劝他先等等上市价格再定主意，要么二手市场淘一辆旧款先练手，再入坑新品省心省钱……

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