咱们身边好多朋友最近都在琢磨换车的事儿，尤其是一家子人多的，那叫一个头疼。
想买SUV吧，看着是高大威猛，走哪儿都不怕，可真坐进去，尤其是坐满人，总觉得有点憋屈，特别是第三排，基本就是个应急座。
那说换MPV吧，空间是真宽敞，坐着跟家里沙发似的舒服，可那方方正正的样子，总感觉少了点开车的激情，而且底盘低，稍微走个烂路就心惊胆战。
这就成了一个两难的选择，好像怎么选都得牺牲点什么。
不过，最近市场上冒出来一个新家伙，叫蔚来全新ES8，它一出来就放话说自己是“陆地大平层”，听着就挺唬人。
很多人心里就犯嘀咕了，一台SUV，它凭什么敢这么叫？
它到底用了什么新招数，能把空间这个老大难问题给解决了，还真能做到既有SUV的范儿，又有MPV的舒服和宽敞吗？
今天咱们就来当一回“侦探”，好好扒一扒这台车，看看它是不是真有那么神。
首先，咱们得明白一个道理，车内空间大不大，不完全取决于车子外面看着有多大。
这就跟咱们买房子一样，同样是一百平米的建筑面积，有的房子公摊大、户型奇葩，住进去就觉得挤得慌；而有的房子设计得好，公摊小，每一寸面积都用到了实处，住着就敞亮。
蔚来ES8玩的就是这个“高得房率”的思路。
它的第一个绝招，就藏在咱们一般人看不见的汽车底盘里。
它用上了一个叫“900V高压架构”的东西。
可能一听这个词，大伙儿都觉得有点懵，这跟空间有啥关系？
关系可大了。
您就这么理解，以前的车子电压低，就像家里的老水管，水压不够，水管就得做得粗，水流才够用。
现在电压高了，就像换了高压水枪，水管就可以做得很细，水流照样又猛又足。
放到车上，电压高了，电流就能减小，车里那些密密麻麻的电线就能做得更细，整个电池、电机、电控系统就能做得更紧凑、更小。
最关键的一点是，车底下那块最大最沉的电池包，因此就可以做得更薄。
这一下就豁然开朗了。
电池包变薄了，就等于把房子的地基给削薄了，那整个车厢的地板自然就可以往下沉，做得更低。
这就是ES8能实现“原生低地台”的秘密。
地板一低，车里从地板到车顶的垂直高度不就一下子多出来一大截吗？
这就从根儿上解决了以前很多电动SUV因为电池厚，导致车内地板高，人坐进去膝盖顶着，跟蹲在小板凳上一样难受的问题。
所以说，ES8不是简单地把车身拉长拉宽，搞“傻大个”那一套，而是通过咱们中国工程师自己的技术创新，从最底层把空间给优化出来了。
这才是真正的巧思，是实打实的技术红利。
有了这么一个扎实又巧妙的“地基”，地面上的“建筑”自然就能玩出更多花样了。
咱们来看几个实实在在的数字，感受一下。
ES8整个乘客舱的面积有6.2平方米，而它的“得房率”，也就是车内实际能用的空间占整个车子轮廓面积的比例，竟然达到了82.5%。
这个数字在同级别的SUV里是最高的，说白了，就是它的“公摊面积”特别小，你买车的钱，绝大部分都花在了你能实实在在享用的空间上。
这种高“得房率”带来的好处，体现在你用车过程中的方方面面。
就拿最简单的上下车来说吧。
以前那种大块头的SUV，底盘高，离地也高，家里的老人或者小孩子上下车都得使劲抬腿，跟爬台阶似的，很不方便，所以很多人都得在车门底下额外加装一个脚踏板。
ES8就不一样了，它的第二排车门门槛最低能做到只有380毫米高，跟咱们平时上个马路牙子差不多，再加上它那个车门开口特别宽，有838毫米。
这就意味着，你基本上可以像走进房间一样，一步就迈进车里，姿势特别从容，完全不需要什么脚踏板，那种便利的感觉，真的跟MPV有一拼了。
等你真正坐进车里，那种宽敞的感觉就更明显了。
不管是前后排的腿部空间，还是左右的肩膀空间，都非常充裕。
特别是我们刚才提到的，因为电池薄、地台低，所以头顶空间也特别好。
有一个特别形象的说法，一个身高1.3米的小朋友，可以在车里从第二排走到第三排，来回穿行都没问题。
这对于成年人意味着什么呢？
意味着就算你坐到以前大家最嫌弃的第三排，也能挺直腰杆坐着，腿能伸开，头也不会顶到车顶。
这样一来，全家一起长途旅行，再也不会有人因为坐第三排而觉得委屈和疲惫了。
当然，空间大只是第一步，怎么把这个大空间用得舒服，用得巧妙，才是真正显本事的地方。
在这方面，ES8可以说是把用户体验研究到了极致。
它做了一件在行业里都很少见的事情，就是全车标配了三张可以实现“零重力”模式的座椅，也就是前排副驾和第二排的两张座椅。
更厉害的是，它是目前唯一一台能让前排、第二排、第三排座椅都实现大角度放倒的SUV。
你可以想象一下那个场景：一家人开车出去玩，在高速服务区休息的时候，车里的每个人都能找到一个几乎躺平的姿势，舒舒服服地睡个午觉，这哪还是一台车，简直就是一个移动的豪华休息室。
它的座椅设计细节也特别有意思。
第二排的两个独立座椅，不仅有26个方向可以电动调节，还能在中间的滑轨上横向移动150毫米。
这个功能就特别实用。
比如，车里就夫妻俩带着一个小宝宝，可以把两个座椅滑到一块儿，形成一个“贴贴模式”，方便照顾孩子。
如果是商务接待，需要和客户保持一点距离，又可以把座椅分开，变成两个独立的豪华座位。
再看它的第三排，也不是凑合事儿，每个座位都是独立的，而且靠背最大能放到130度，坐上去也是半躺的姿势，非常舒服。
为了保证大家在躺着的时候也绝对安全，座椅里还集成了特殊的安全带和气囊，让你躺得舒服，也躺得放心。
最后，咱们再聊聊装东西这个最实际的问题。
对于一台要带着全家老小出门的车来说，能装多少东西，直接决定了出行的幸福感。
ES8在这方面也下足了功夫。
它有个容积高达230升的前备箱，这在同级别车里是最大的。
这个空间能干嘛？
放一个24寸的行李箱进去都轻轻松松，或者把全家人的背包、零食、水、孩子的玩具都塞进去，后备箱就能腾出更多地方。
而且这个前备箱用起来还特别有科技感，可以用语音控制打开，或者按一下车头的车标，它就自动弹开了。
配合空气悬架把车身降到最低的功能，你拿东西放东西就跟拉开家里的抽屉一样方便，一点都不费力。
再看车尾的后备箱，就算坐满了6个人，也还有547升的容积，底下还藏着一个132升的下沉式储物格，可以放一些怕压或者比较私密的物品。
据说，这车能轻松装下6个人外加12个标准的行李箱，这个装载能力，别说是一般的SUV，就是很多MPV看到了，估计也得佩服。
全部评论 （0）