大众途昂降价10万抢市场，中大型SUV价格战白热化
大众途昂最近的价格调整在汽车市场掀起不小波澜。
这款中大型SUV的售价从30.89万直降到20.99万，降幅接近10万元，直接杀入20万价格区间。
如此大幅度的降价，反映出传统燃油车在新能源冲击下的市场压力。
从产品力来看，途昂确实具备一定优势。
车身长度超过5米，轴距接近3米，第三排空间可以满足1.75米身高的乘客舒适乘坐。
动力系统提供2.0T高低功率版本，高功率版配备四驱系统，百公里加速8.4秒，WLTC综合油耗8.7升。
配置方面，主动刹车、自适应巡航、12英寸中控屏等主流配置一应俱全。
与竞品相比，途昂的价格优势明显。
国产宝马X5落地价约60万，福特探险者30多万，而降价后的途昂顶配四驱版仅需30多万。
这种价格策略让途昂近两个月销量达到3000多台，在当下新能源主导的市场中表现尚可。
市场观察发现，仍有部分消费者坚持选择燃油车。
家住郊区的多孩家庭更看重空间实用性，对充电便利性存在顾虑。
途昂的大空间和燃油车属性恰好满足这类需求。
大众还采取新老款同堂销售策略，新款命名为Pro版，旧款称为出众款，价格相差数万，给消费者更多选择。
值得注意的是，途昂的降价并非个案。
随着新能源汽车补贴退坡，比亚迪宋PLUS DM-i价格下探至15万区间，传统车企面临更大竞争压力。
业内预测，2026年可能实施的燃油车加征消费税政策，或将进一步压缩燃油车利润空间。
大众此次降价反映出传统车企的转型困境。
虽然电动化是趋势，但现阶段燃油车仍是重要利润来源。
途昂插电混动版本即将推出，显示出大众在转型中的平衡策略。
这种降价保市场的做法能持续多久，还要看新能源车的推进速度。
从消费者角度看，20万级中大型SUV市场选择更加丰富。
既要空间又要性价比的买家有了新选项，但也要权衡燃油经济性和使用成本。
途昂的降价让这个细分市场的竞争更趋白热化。
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