订单系统快被挤爆了！ 8月5号上午刚把MG4电动车预售链接挂上网，第二天一查后台， 整整11067台订单！ 这还只是24小时的数据。 这是辆起价才7.38万的新车，最贵那款也就10.58万。 办公室里有人盯着屏幕直嘀咕：“这届年轻人买电动车，下手比抢演唱会门票还狠？ ”

MG4顶配530公里续航一出来，把桌子掀了，七万多块钱真能买到跨城不焦虑的电动车。 它肚子里塞的是53.9度电的磷酸铁锂电池包，供应商是正经大厂（虽然名爵没明说是谁），比那些用杂牌电池的让人放心多了。 要是预算紧，还有个42.8度电的版本，续航437公里，7.38万就能开走。

别以为便宜车都是塑料玩具，坐进MG4驾驶座，手摸到中控台你就懂了，这纹理，这缝线，压根不像七万多的车。

那块屏幕，分辨率高得看导航连高架桥上的路牌小字都清清楚楚。 里面藏着高通8155芯片，这东西通常是20万以上的车才舍得用。

手机往无线充电板上一丢，车门自动解锁。 要是用OPPO手机，导航、音乐直接甩到车机大屏上，连APP都不用重新登录。

顶配车型车顶上全是眼睛，12个超声波雷达像小纽扣似的嵌在前后保险杠，4个全景摄像头盯着车轮位置，挡风玻璃后头还蹲着个800万像素高清摄像头，全听一颗叫“征程J6e”的芯片指挥。

跑高速时打转向灯它自己判断车距变道超车。 进了市区，早高峰时它看着满大街乱窜的电瓶车，直接选择躺平。 销售小哥倒是实在：“现在十万的车，城里自动驾驶都这水平。 ”

这车长得挺凶。 4米3的车身不算长，1米84的宽度配上溜背造型， 车头压得特别低，细长大灯像眯着眼盯人。 侧面腰线，从轮拱上方突然凹进去一道，阳光下看着像肌肉绷紧的线条。贯穿式尾灯亮起来像条红腰带，后保险杠还带着扩散器造型。

名爵这次把家底掏出来了。 后驱电机把电机、电控这些六个零件合成一个，功率120千瓦，相当于163匹马力。 电池包直接嵌在底盘里，重心比燃油车低一大截，过弯时侧倾小得多。 不过最高车速锁在160km/h，毕竟这价位要啥自行车。

现在4S店最头疼的是解释品牌问题。 来看车的小情侣嘀咕：“名爵不是做燃油跑车的吗？ 电动车靠谱不？ ”销售翻资料：“咱是上汽亲儿子，E3纯电平台专门研发的！ ”

国家刚把新能源补贴延长到2027年，买这车能省小一万购置税。 电池原材料价格跟过山车似的，碳酸锂价格三个月能翻倍再腰斩。 名爵销售私下说：“现在这价是贴着成本卖的，明年要是电池涨价，真不好说。 ”

9月份就要正式交车了。 厂里生产线现在三班倒，11067台订单够他们干俩月的。 销售经理天天催仓库：“展车轮胎保护膜别撕！ 客户要的新车得保证座椅塑料套都在！ ”毕竟谁也不想重演某些新势力的悲剧，等半年提到车，发现做工像小学生手工课作品。