型格车主图鉴：谁在为硬地瓜买单？

型格车主图鉴：谁在为硬地瓜买单？

手动挡。不足3%。这是型格的销量密码里最微小却最坚硬的部分。他们不是买不起自动挡。恰恰相反。有些人的预算出人意料地宽裕。但他们紧握挡把。拒绝让电脑决定转速的攀升与跌落。这是一场沉默的宣言。在电车宣称零门槛的时代。他们追求的是百分之百的参与感。

型格的购买逻辑，远比我们想象的复杂。

第一类人。他们的目光曾停留在雅阁或英仕派上。现实的预算却最终将他们拉回至思域与型格的展厅。选择型格。有时只是一个更犀利的前脸。或是一两个多出来的配置。当然。也有一分钱难倒英雄汉的无奈。

第二类人。他们逛遍了整个A级车市场。从轩逸、卡罗拉、速腾。到星瑞、艾瑞泽8。最终。省心两个字压倒了所有天平。他们信任本田。这个品牌符号意味着稳定与低维护成本。很有趣。他们也考虑过姊妹车思域。但最终放弃了。原因之一竟是——“鬼火少年”的标签让他们望而却步。型格。成了更体面的替代品。

第三类人。是HATCHBACK车主。我认识一位。女孩。住同一个单元。她的型格HATCHBACK是黑色的。每天也是一身黑。沉默。但你能感觉到一种内在的炽热。而那些选择红色型格的人。性格可能就内外皆张扬了。

型格提供了A级车市场罕见的选择权。三厢还是两厢？燃油还是混动？CVT还是6MT？这套组合拳构成了独特的“性能矩阵”。混动版搭载第四代i-MMD系统。动力可媲美3.0L V6发动机。而手动挡车型经过赛道化调校。换挡行程缩短15%。这已超越代步工具范畴。它是玩具。是社交货币。

当然有妥协。隔音一般。做工有些地方也普通。60km/h路噪68dB。比同级高2-3dB。后排头部空间仅930mm。不如速腾。但车主们似乎不在意。他们用不足0.35元/公里的混动通勤成本。和刷个一阶程序就能跃升至220马力的改装潜力。来回应这些瑕疵。

所以。到底是谁在买型格？

是那些在柴米油盐中。仍想握住一丝驾驶激情的人。

是那些追求个性。又不愿完全脱离传统可靠性庇护的年轻人。

型格三年65.3%的保值率。或许就是市场给这种平衡点的最好褒奖。

当方向盘后的笑容成为稀缺品。型格的存在本身。就是一种回答。