2025年过半，国内主要造车新势力之间的销量差距继续拉大。
零跑汽车6月交付新车4.8万辆，连续4个月蝉联新势力月度销冠。其中，B10本月交付1.43万辆，连续两个月超1万辆；2026款C10单月大定突破1.5万辆。
刷新公司月度交付纪录的同时，零跑上半年还以超22万辆的累计交付量首次夺得新势力半程冠军。
公司CEO朱江明透露，2026款零跑C11将于7月发布，并称“这次大改款将增加多项越级配置”。
上半年结束后，零跑也拉大了与理想汽车、小鹏汽车之间的销量差距。
6月，理想和小鹏分别交付新车3.63万辆、3.46万辆。前者同比、环比双双下滑；后者同比增长224%、环比增长3.2%，并连续8个月单月交付超3万辆。1～6月，小鹏累计交付新车19.7万辆，超过2024年全年交付量。
上周五，理想将2025年Q2交付指引下调至约10.8万辆，较公司此前预期减少1.5～2万辆。6月交付数据出炉后，该季度实际交付新车11.1万辆，略高于公司调整后的交付预期。今年上半年，理想累计交付量同比增长7.9%至20.4万辆，落后于零跑。
问界在新势力中的排名则升至次席。
根据赛力斯7月1日发布的公告，6月代表问界品牌的“赛力斯汽车”销量同比增长4.8%至4.3万辆，环比增长19.2%。上半年，赛力斯汽车累计销量15.2万辆，同比下滑16.6%。其中，问界M9贡献6.2万辆，同比增长6.28%。
另据鸿蒙智行数据，问界6月全系交付量达到44685辆，M9/M8分别贡献13718/21185辆。
公布6月交付成绩的同时，部分车企同步推出购车权益以提振7月销量。
理想首次针对L6推出5年零息购车政策，Pro和Max两个版本车型预计分别最高节省利息2.25万元和2.63万元。L系列其他三款车型均执行3年零息政策，MEGA系列则可选3年零息或5年低息方案。
公司六座纯电SUV理想i8和五座纯电SUV理想i6将分别于7月和9月上市，届时将形成4款增程电动SUV+1款旗舰MPV+2款高压纯电SUV的产品布局。
目前，理想汽车正在全面升级销售团队。原“销售与服务群组”和“研发与供应群组”整合并入新成立的智能汽车群组，对公司智能汽车业务的战略到经营闭环负责，总裁马东辉担任负责人。理想方面认为，在i8上市前完成组织升级的工作，能以更好的组织能力迎接新的产品周期。
小米汽车没有公布6月具体交付数据，仅表示该月交付量超过2.5万辆。以此来看，公司交付量已连续3个月出现环比下滑。
对小米汽车来说，下半年可能更受期待。尤其是，首款SUV车型小米YU7在开售18小时锁单量已超24万辆。小米YU7启动交付后，加上SU7系列公司7月交付量有望首次突破3万辆。
据乘联分会此前预计，在以旧换新及报废更新“双新“政策的强力支撑下，6月车市热度持续攀升。其中，新能源汽车零售销量可达110万辆，渗透率将提升至55%左右。
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