“国产第一”这样的说法，在汽车的讨论中很容易引起注意，但是把其落脚在发动机的表现上时，就很难用一句口号来盖棺定论了。有人开过奇瑞之后觉得动力响应、油耗表现以及长期使用感受都不错；也有人更看重长安车型的平顺性、驾驶调校或者整车匹配。两种体验都可能是成立的，因为汽车不只是看发动机品牌，还要看具体车型和使用环境。
奇瑞与长安都是自主品牌的汽车企业，在发动机技术上都有一定的积累。但是比较两家的竞争情况不能简单地将所有的产品放在一起进行比较。“国产第一”在汽车产业中常常被用来指代中国本土生产出来的第一种车或者其他类型的车。然而,如果从“国产第一”的角度来看，它所包含的含义就不仅仅是车型或者品牌，而应该是一个包含了车型、品牌、技术以及消费者等多个维度的整体概念。
奇瑞和长安都是自主品牌的汽车企业，在发动机技术上都有较长时间的积累。但是比较两家的竞争情况不能简单地将所有的产品放在一起进行对照。小排量发动机、混合动力系统和高性能动力总成这三个部分的区别在于考察重点不同；轿车、SUV以及不同的尺寸车型对于动力输出和燃油经济性的要求也存在着差异。
就日常驾驶来说，发动机是否好用一般会从以下几个方面来考虑。起步时是不是轻快的，中段加速是不是有力的，变速箱和发动机衔接是不是自然的，在堵车的时候会不会出现频繁顿挫的情况，在长途行驶的过程中噪音以及振动是否会让人感到疲劳等等都属于影响车主判断的因素。很多人认为某款车“开起来舒服”，其实并不是在单独评价发动机，而是在综合考虑了发动机、变速箱、底盘以及车身隔音等因素之后所得到的整体感受。
但是亲身体验也有局限性。一次试驾的时间一般不会太长，驾驶路线、载荷、天气、路况以及个人驾驶习惯都会对感受产生影响。有人喜欢平稳地行驶，会更加重视安静和顺滑的感觉；有人喜欢快速加速的风格，则更注重动力是否立刻到来。把个人体验当作参考没有问题，把一次体验直接上升为整个品牌的绝对排名，就容易把复杂的问题简单化。
如果只从发动机竞争力的角度来比较的话，则必须对具体的产品进行了解。第一要认清发动机和变速箱之间的匹配情况而不是仅仅依据纸面参数来做比较；第二要考虑到不同的工况下实际的油耗、动力表现等，不能只看一个宣传数据；第三还要考虑保养便利性、使用成本以及长期稳定性。第四，混动车型还涉及到电机、电池以及能量管理系统这些部分，不能把传统燃油车所用的单一评价标准用来评价它。
因此奇瑞和长安谁更强这个问题很难脱离具体的车辆来判断。即使同一品牌内部也有不同的动力版本呈现出完全不同的特点。真正准备购车的人与其先争论谁是“国产第一”，不如先确定自己的需求，即主要在市区通勤，还是经常跑高速；更看重经济性，还是在意加速感；能否接受混合动力系统，还是更倾向于结构相对简单的燃油车。
汽车评价最终要回到产品本身。奇瑞车主的实际感受可以参考，长安车主的反馈也可以有参考价值但是它更适合用来缩小选择范围而不是取代全面比较。发动机强不强要看技术还要看匹配情况，既要看参数又要结合实际使用情况。用具体的车型、明确的场景以及长期的需求来判断要比直接贴上“国产第一”的标签更可靠。
