传统机油加速混动系统老化！为什么不试试混动机油？

传统机油加速混动系统老化!为什么不试试混动机油?

当前市场上传统机油与混动机油品类齐全,为车辆选择适配的机油是保养工作的重中之重。根据经验,粘度与等级符合厂家要求即可满足行驶需求。但随着环保法规日益严格,以及节能需求的提升,汽车动力系统正逐步向电动化迈进。

而燃油汽车正经历一场技术升级的深刻转型。更高效、更环保、更节能的混动技术正加速普及。油电互补的混动汽车凭借其无续航焦虑优势,正成为市场主流选择,这一技术进化也直接推动了汽车养护行业对油液产品的定制化迭代需求。

传统燃油车与混动汽车的发动机运行特性差异巨大,传统机油在混动车上虽可运行,但只能评价为“适配但非性能最优”。对于混动汽车而言,优质的混动机油需具备更强的抗乳化抗氧化性、更优的低温冷启动抗磨性,以及更长效的润滑保护能力。

坦白说,相较于传统燃油车,不少混动汽车搭载了“电动优先功能”(如插混、增程)。用户日常短途代步时普遍选择此模式,既能节省燃油开支,但发动机长期闲置可能增加机油乳化风险。

这是源于空气中的水汽遇到低温金属时易发生冷凝。若冷凝现象出现在发动机内部,水滴会渗入机油。油水交融的过程被称为乳化过程。乳化后的机油润滑性能下降,难以有效保护发动机,因此混动车机油需具备更强的抗乳化能力。

还有,混动汽车发动机启动后,往往只有不到20秒的“快速升温”时间,之后转速便迅速攀升至中高转速区间(发动机最佳经济性和效率的工作范围)。但此时发动机温度尚未升高,更依赖机油提供强效的润滑支持。

倘若机油在低温环境下流动性不足,便难以在短时间内覆盖发动机内部各处,这对发动机运行安全显然存在风险。因此,混动汽车机油需具备更强的低温流动表现。这就是所谓的“启动瞬间即周全防护”。

最后,混动汽车在行驶过程中,系统会根据车速、负载、电量等数据,在纯电驱动/纯油驱动/发电模式/油电协同驱动等模式间灵活调整。这种模式切换往往使发动机轴承承受更高的瞬时负荷。因此,混动汽车机油需要提供更高效的润滑保障,确保在电/油驱动模式快速切换时,仍能有效减少轴承的瞬时磨损。

通过原理剖析,我们已了解混动汽车对机油的特殊热循环适应性,混动车用户该如何挑选“适配的机油”?目前市场上已有不少针对混动车型优化的专用机油产品,其中途虎养车发布的《新能源汽车发动机油品质标准》(简称HYLUBS标准)认证体系备受认可。该标准在机油抗乳化抗热裂解性、低温冷启动抗磨持久性及高温抗磨抗黏附性方面均较行业标准提升20%,此类混动机油能为混动车发动机提供更稳定的热循环支持。

在产品选择层面,日系混动汽车(如丰田、本田)建议使用出光集团阿波罗绿能系列AP-HYBRID机油,该系列因高度适配日系技术被称为“日系母乳”。针对理想、问界、深蓝、零跑等增程式混动车型,霍尼韦尔REEV增程系列机油(百年工业底蕴,航空领域技术沉淀)或SK集团驾驰REEV增程系列混动机油(韩国能源行业领军企业)均为可靠选择。

另外,比亚迪、吉利、长城等插电混动车型,可适配驾驰HEV混动系列机油。针对德系、法系欧系混动车型,符合两大行业高标准的博世xEV混动专用机油是优选。博世在汽车零部件领域的专业积累深厚,其混动专用机油可覆盖油混、插混及增程式动力系统。

以上这些混动机油产品均符合HYLUBS技术规范,其中博世xEV与霍尼韦尔REEV混动机油更获Prime级认证,彰显顶尖品质。在新能源浪潮中,混动机油行业正迈向专业化深度发展。