奇瑞集团将在2026年成都车展集中展示旗下五大品牌，奇瑞、iCAR、星途、纵横和捷途将携多款新车及技术成果登场。从复古小车到硬派方盒子，从插混SUV到增程车型，这次参展阵容覆盖了年轻化、智能化、越野和家庭出行等多个方向。
相比单纯发布几款新车，奇瑞更想通过这场车展展现自己的技术布局。奇瑞品牌将围绕“AI科技之城”的参展理念，重点呈现“犀牛电池”和“AI智能”两大技术场景。其中，QQ3复古版和风云A9L运动版将在车展期间发布。
风云A9L运动版的重点不只是外观变化。车辆可选装全新运动套件，包含14处专属造型与配色部件，同时配备带FNC涂层的通风打孔制动盘、黑化外观以及全车运动包围。此前，2027款奇瑞风云A9L已经上市，共推出四款车型，售价区间为14.99万至20.79万元。运动版的加入，将进一步丰富这一车型的个性化选择。
iCAR的展台则更偏向年轻消费者和智能科技。全新车型V25将迎来首秀，作为iCAR V系列的第三款产品，它延续了V23开创的家族设计思路。
V25采用平直硬朗的车身线条，搭配圆形灯组和方正轮廓，整体辨识度较高。新车换装开放式格栅，侧面加入新的盲窗设计，轮毂强调低风阻理念，车尾仍保留具有家族特征的小书包元素。经过重新调整的车身边角，弱化了传统硬派车型的粗犷感，银色车漆也让整车显得更加精致。
这款车的变化还体现在座舱和辅助驾驶系统上。申报信息显示，iCAR V25支持选装激光雷达。参考V27采用的猎鹰智驾方案，新车有望使用地平线征程6系列高算力芯片，并采用一段式端到端架构。现阶段，具体配置和功能表现仍需等待官方进一步公布，不能仅凭硬件信息直接推断最终体验。
尺寸方面，iCAR V25车长为4636毫米，车宽1920毫米，车高1855毫米，轴距2820毫米，定位于五座SUV。车辆接近角为28度、离去角为24度，并提供19英寸和21英寸轮毂选择。动力部分搭载1.5T增程系统，最低WLTC综合油耗为百公里1.52升，产品定位兼顾城市通勤和长途出行。
星途EX6将在成都车展全球首发。新车采用量产概念车设计语言，前脸使用无边界格栅，并配备Atlantix之光大灯和由776颗星钻LED组成的灯语矩阵，能够实现动态光影效果。车身还设置了6个智驾小蓝灯，用于辅助驾驶状态提示。
从侧面看，双色车身、半隐藏式门把手、运动轮圈和红色刹车卡钳，强化了车辆的运动属性。车尾采用贯穿式星轨尾灯，点亮后具有较强的识别度。新车长宽高分别为4830毫米、1920毫米和1680毫米，轴距2800毫米，定位为中型SUV。动力方面搭载1.5T插电式混合动力系统，发动机最大功率115千瓦，并提供两驱和四驱版本。
纵横G700将集中展示水陆两栖等核心性能，继续突出品牌在高端越野场景中的产品特点。捷途则会带来“越野方盒子”和“旅行小房车”两大产品方向，旅行者系列也将在车展期间开启盲定。
此前，捷途已经公布旅行者7车型官图，新车完成工信部申报后，外观在现有旅行者基础上进行了细节调整。其动力系统由1.5T发动机和电机构成，具体配置和价格还有待进一步披露。
捷途旗下首款纯电方盒SUV环游者也将正式亮相。根据此前申报信息，环游者定位为纯电家用SUV，搭载猎鹰500辅助驾驶系统，并提供两驱和四驱版本，计划于2026年第四季度上市。
从参展安排来看，奇瑞集团此次并没有把重点放在单一车型上，而是试图用不同品牌覆盖更多细分需求：奇瑞强化技术和新能源表达，iCAR继续争取年轻用户，星途向高端智能出行延伸，纵横巩固越野标签，捷途则围绕旅行和户外场景扩充产品矩阵。
对于消费者来说，车展真正值得关注的，仍是这些车型最终的售价、配置、续航和交付计划。产品声量可以在发布会上形成，但市场认可最终要靠实际体验来完成。
