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11.99万起！东风日产N7正式交付，纯电市场要变天？
当小米SU7以28585辆的恐怖销量血洗4月车市时，谁也没想到第一个站出来掀桌子的竟是传统车企！东风日产N7带着11.99万的起售价杀入战场，无框车门+8155芯片+3C快充，这波操作直接把中大型纯电轿车的价格体系撕得粉碎。
在这个新能源车动辄20万起步的年代，东风日产N7的定价堪称价格屠夫。入门版510 Air车型11.99万的价格，比隔壁长安启源A07的丐版还便宜，更不用说对比比亚迪汉EV动辄20万+的售价。最狠的是顶配635公里续航版本也不过14.99万，这波操作让友商们集体倒吸凉气。
这台车藏着不少黑科技：前脸能玩灯光秀的"魔法画布"，后排纯平地台堪比大沙发，AI座椅居然能主动调整侧翼支撑。最夸张的是8155/8295P双芯加持的车机系统，接入DeepSeek大模型后，语音助手小尼的智商直逼真人。试想开着这车，对着中控喊句"小尼，给我写首关于日产的打油诗"，这场景想想都带感。
但东风日产这次显然赌上了身家性命。看看4月销量榜，小米SU7一骑绝尘，其他选手月销不过万。N7要面对的不仅是自家兄弟天籁的围剿，更要硬刚零跑C01这些新势力。好在2915mm轴距带来的越级空间，加上6.9秒破百的性能，让它在15万级市场确实有叫板的资本。
当传统车企开始用互联网思维造车，这场新能源大战才算真正进入白热化。东风日产N7这记重拳，到底是打醒装睡的新势力，还是沦为自嗨的炮灰？那么最后小编想问：在价格屠刀和科技配置的双重攻势下，你会为这台"日系新物种"买单吗？评论区等你来辩！（纯属个人观点，欢迎关注、点赞，素材来源于网络，如侵联删）
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