2024年12月，一则消息在重庆摩托车圈子里炸开了锅——宗申产业集团旗下的宗申新智造，出资33.46亿元，拿下了隆鑫通用24.55%的股份，成为第一大股东和控股股东，左宗申取代涂建华，成了隆鑫通用新的实际控制人。消息传出那天，我正和几个老同事在重庆的茶馆里喝茶，有人叹了口气说了一句：“三巨头，终于只剩下一个了。”
是啊，力帆、隆鑫、宗申，这三个名字曾经是重庆摩帮的旗帜，是中国摩托车行业最响亮的招牌。如今力帆破产重整，尹明善退居养老院；隆鑫卖身求生，涂建华黯然离场；唯有宗申，不仅活了下来，还一口吞下了昔日的老对手。这到底是一场简单的资本收购，还是左宗申蓄谋已久的终局之战？
说起重庆摩帮三巨头，时间要拉回到上世纪九十年代。那是一个遍地黄金的年代，改革开放的春风刮到了山城重庆，嘉陵、建设等军工企业率先试制民用摩托车，随后一大批民营企业如雨后春笋般冒了出来。1992年，尹明善创立了力帆，左宗申创立了宗申；1993年，涂建华创立了隆鑫。三个人，三家企业，撑起了重庆“中国摩托车之都”的旗帜。
那会儿的摩帮，真的叫“抱团取暖”。大家一起从零部件配套做起，一步步走向整车制造，靠着价格优势，在2000年前后一度拿下了越南市场百分之七八十的份额。那时候，在重庆只要提到宗申、力帆、隆鑫，连小孩子都知道这是重庆最牛的大企业。我在宗申工作那几年，深有感触，这三家企业的一举一动，牵动着整个行业的风向。
但好景不长。2007年国Ⅲ排放标准实施，行业开始洗牌。市场饱和了，利润变薄了，三家企业走上了不同的路。力帆押注汽车，尹明善把全部家当砸进了四轮世界；隆鑫搞多元化，涂建华一头扎进房地产、金融、矿业，资产一度膨胀到超过400亿元；只有宗申，左宗申守着自己的摩托车主业，即便搞点多种经营，也始终没有偏离航道。
现在回头看，命运的种子，在那个时候就已经埋下了。
很多人问我，隆鑫那么大一个摊子，怎么说倒就倒了？
说到底，是步子迈得太大，扯着了。涂建华从矿工起步，白手起家创立隆鑫，是个狠角色。在摩托车产业取得成功后，他的野心开始膨胀，2002年成立隆鑫控股，随后杀入房地产、金融、再生资源等领域，最高峰时控制着四家上市公司，参股一家上市银行，连续十八年入选中国企业500强。2019年，涂建华以120亿元身家登上胡润百富榜，成了重庆首富。
但多元化这把双刃剑，砍伤了自己。从2018年开始，隆鑫系因多年扩张累积的债务问题逐渐浮出水面，资金链面临空前压力。2022年1月，重庆市第五中级人民法院裁定受理隆鑫系十三家公司的破产重整申请，涵盖地产、酒店、矿业等业务板块。涂建华本人也从首富沦为失信被执行人，风光不再。
隆鑫系破产重整的过程，更是一波三折。最初的重整投资人迟迟不付款，2024年5月被取消资格。此时离法院批准重整计划已经过去了一年半，现金债权清偿比例才不到百分之十七。眼看就要走到死局，左宗申出手了。
他为什么出手？在我看来，左宗申从来不打无准备之仗。宗申这些年的作风，用一个词形容就是“稳”——不盲目追风口，不搞大跃进式扩张，步步为营，现金流一直很充裕。而隆鑫通用虽然母公司陷入困局，但旗下资产并不差，尤其是无极VOGE系列摩托车，2023年销售收入达到14.92亿元，同比增长57%，全年总销量稳居行业前三。更关键的是，隆鑫和宝马有长期技术合作，在发动机领域有深厚积累，而这些恰恰是宗申在高端大排量摩托车领域的短板。
33.46亿元，换来隆鑫通用24.55%的股权，把左宗申推上中国摩托车销量第一的宝座。这笔账，算得过来。
收购的具体操作，走的是左宗申一贯的稳妥路线。他没有让宗申动力直接出面，而是通过2024年3月新成立的宗申新智造来操作，这家公司由宗申投资持股51.71%、宗申动力持股48.29%，实控人还是左宗申。收购资金一部分来自自有资金，一部分来自银行并购贷款，风险隔离做得滴水不漏。
到了2024年12月，宗申新智造按约定支付完毕全部33.46亿元重整投资款，重庆市第五中级人民法院裁定将隆鑫通用3.01亿股股票过户给宗申新智造。随后，宗申系人马全面进入隆鑫通用的董事会，李耀、胡显源、黄培国等宗申系高管被推选为非独立董事候选人，左宗申正式接管了隆鑫通用。
接下来怎么整合，才是这场大戏的真正看点。
产能端，宗申和隆鑫的制造基地一个在重庆，一个在浙江，合并后可以形成双基地布局，供应链成本进一步优化。技术端，隆鑫的发动机技术、宝马合作经验，加上宗申在电动化领域的研发投入，未来在新能源摩托车赛道上会有更多想象空间。品牌端，左宗申明确表示保留隆鑫品牌，实行“宗申+隆鑫”双品牌战略，隆鑫主打高端大排量，宗申覆盖中低端市场，两个品牌各走各路，互不打架。
当然，挑战也不小。两家企业基因不同，宗申稳健内敛，隆鑫张扬激进，文化融合是个大难题。隆鑫的历史包袱也不轻，那些地产、金融板块的遗留债务怎么消化，是否存在隐性风险，都需要时间检验。更别说，国际市场上本田、雅马哈虎视眈眈，国内新势力也在不断涌现，新摩帮能不能杀出一条血路，还得看左宗申的整合功夫。
33.46亿元，把重庆摩帮三巨头的恩怨画上了一个句号。力帆的尹明善在养老院安享晚年，隆鑫的涂建华在起诉管理人的路上奔波，宗申的左宗申成了最后的赢家。这不仅是重庆摩帮格局的终极洗牌，更是中国摩托车行业从“野蛮生长”走向“集中整合”的一个标志性事件。
左宗申能不能带着隆鑫重回巅峰，谁也说不准。但至少有一点可以肯定——在摩托车这个行业里，活下来，比什么都重要。
你看好左宗申整合后的“新摩帮”吗？宗申能带着隆鑫杀回巅峰吗？评论区聊聊。
