大众揽境全新升级，26.99万起配四驱六七座，空间动力体验记
揽境这车，说实话刚上市那会儿我真没太在意。毕竟身边一堆人都盯着新能源SUV看——动力强、配置高，就是价钱咬牙。直到前阵子表哥家添了二胎，琢磨换辆大点的SUV，一通试驾下来才发现，这台全新揽境还真有点门道。
外观变化挺明显的。老款那种沉稳劲儿，这回直接年轻不少。销售小王说R-Line版黑化中网和发光LOGO特别受欢迎，我本来觉得LOGO亮灯是噱头，但晚上路口等红灯时，还真容易被认出来。有次小区里碰见邻居老赵，他就远远喊：“哎，你这车标咋还带灯？”顺便多嘴一句，中网菱形格栅实际看比照片精神些，不像图片上那么呆板。
侧面尺寸嘛，大个子确实够唬人——5168毫米长、2002宽、1792高，比汉兰达要大上一圈。这数据还是销售随口报的，说什么“买大不买小”，但其实开起来也没想象中难挪腾。我自己1米8坐第二排，腿能伸直；第三排据说头部空间991毫米，我特地钻进去试了下，也不憋屈，就是上下得注意别磕脑袋。
7座和6座选哪个？我表嫂纠结半天，她更偏向6座，因为俩娃总闹腾，高端独立电动二排椅子带按摩加热通风（这个功能我第一次用差点把温度调太高），还有12向调节。我倒觉得7座纯平放倒后当床睡挺香，有次露营临时夜宿，把二三排一放就是两米多长，比家里的沙发舒服多了。当然有人吐槽第三排久坐腰酸，不过同级别里已经算厚道。
储物方面，全车24处储物格是真的细心。副驾驶手套箱下方有个隐藏抽屉，小朋友喜欢往里面塞零食玩具，每次打扫都能翻出“惊喜”。后备箱350升常规状态够装四五个20寸行李箱，上回送亲戚去机场就这么装过，一路无压力。如果你愿意把第二三排都放倒，那939升容积搬家拉货都行，用群友的话讲，“能塞进半屋家具”。
科技配置这一块，新款环抱式内饰很讨巧，大屏幕斜着对准驾驶位，看导航不用扭脖子。我第一次用15寸主屏+11.6副驾娱乐屏组合，还有10.25英寸仪表盘，连媳妇这种数码迷糊也夸界面流畅（8155芯片功劳）。语音助手反应快，但偶尔听错指令，比如一次让它开空调结果打开了氛围灯……CarPlay/CarLife/华为HiCar手机互联全都有，就算你是安卓还是苹果党，都能兼容。
怀挡设计其实争议蛮大的，有老司机嫌弃“不如传统挡杆手感”，不过这样中控区域空出来，两部手机无线充电还能散热40瓦——夏天再也不用担心烫手。一提哈曼卡顿音响，同事阿勇第一个兴奋，说低音炮震得他以为轮胎爆了，其实只是歌声重低音给力罢了。这年头氛围灯成标配，也没人稀奇，但可自定义颜色的小彩蛋孩子们最爱玩，每到夜晚换色当游戏一样折腾半天才肯消停。
动力部分，这第五代EA888发动机最大272马力+400牛米扭矩，看参数很唬人。但实际体验更关键：油门响应确实灵敏，高速超车毫不拖泥带水，而且变速箱逻辑优化过，加速线性没有突兀感。不止一次听维修师傅念叨，“这机器保养跟老EA888差不多，不挑机油，只要定期检查火花塞和喷油嘴。”省心又耐造。据说4Motion智能四驱系统加持后，无论公路、高原还是烂路表现稳定，我自己去年冬天跑东北雪地，也没打滑卡壳，让老婆少操不少心。（PS：500Bar燃油喷射技术听起来玄乎，据修理厂刘师傅讲，其实主要提升燃烧效率，对省油多少有点帮助。）
安全配置也是卖点之一，全系10气囊覆盖A到D柱，从前到尾护住乘员舱。有位微信群友亲测撞击事故反馈侧气帘弹出迅速，人没啥事，就是修理费贵。不过该花的钱不能省不是？
插句题外话，有朋友关心保养费用的问题，目前来看每次常规保养价格跟普通合资SUV相仿，没有传言中的“旗舰溢价”。而且大众售后服务网络密集，小地方找配件方便，这是冷门但扎心得优势。有些豪华品牌出了城就麻烦，大众基本哪儿都有店铺兜底，不怕趴窝没人管。（信源来自本地汽修群闲聊）
最后补充一点，新旧车型对比下来，新款方向盘转向力度轻盈不少，以前老揽境女司机嫌重，现在单手掉头问题不大。另外空气净化系统升级，据销售介绍采用双层滤芯，对雾霾过滤效果好些，上个月北京沙尘暴期间正好派上用场。不过有人反映冬季暖风启动慢一拍，这可能是北方用户需要适应的小毛病吧。
最近朋友圈晒新车照的人越来越多，其中好几个都是冲着“大空间+四驱”来的。至于将来值不值得入二手市场？只能等几年再瞧喽，到时候谁知道呢……
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