很多人还以为北汽靠合资走量？最新前三季度销量数据直接刷新认知！北汽集团交出116.7万辆整车销量成绩单，自主品牌贡献接近七成份额，增长重心已经完成切换，今天咱们扒一扒，到底是哪些车型撑起了这波销量。
北汽集团近期正式对外披露1至9月整车销售数据，集团累计销量达到116.7万辆。拆分来看，自主品牌销量约80.8万辆，在集团总销量中占比接近七成，自主板块已经成为拉动集团增长的核心动力。
单看9月当月，北汽新车交付13.3万辆，环比上涨9.6%；其中自主品牌单月销量接近10万辆，环比提升17.1%，月度增长势头十分突出。海外市场同样迎来稳步增长，前三季度出口27.4万辆，同比上涨27.2%，产品销往沙特、巴西、新西兰等多个国家，国内市场与海外出口双线同步发力。
翻看北汽当前产品布局，已经形成极狐、享界、北京越野、北汽福田多板块协同的产品矩阵。新能源乘用车、硬派越野、商用车多条赛道并行。下面盘点支撑集团销量的主力TOP车型。
TOP1：BJ40系列｜北京越野标杆，硬派越野稳定走量担当
说起北汽自主乘用车，BJ40系列是不可或缺的销量基石。燃油版与增程版双线并行，常年稳居国内硬派越野细分市场前列，也是国产方盒子越野当中受众基础很强的车型。
燃油版BJ40兼顾城市代步与户外穿越，受众覆盖越野爱好者、长途自驾家庭；BJ40增程版本上市之后，补齐新能源短板，摆脱里程束缚，让硬派越野不再局限于燃油车型。不管是日常通勤，还是周末进山露营穿越，这套产品组合抓住大量喜欢越野风格的用户，持续为北京越野贡献稳定订单。
TOP2：极狐阿尔法、贝塔系列｜新能源家用主力，撑起极狐基本盘
极狐作为北汽旗下新能源乘用车品牌，阿尔法系列、贝塔系列是品牌走量核心。阿尔法系列定位中高端家用纯电，底盘调校成熟，智能座舱体验完善，主打家庭舒适出行；贝塔系列包含轿车与SUV产品，定价更加亲民，部分版本支持换电，瞄准城市家庭用户。
今年极狐持续迭代产品，阿尔法、贝塔、问道多产品矩阵持续完善，覆盖入门家用到中高端区间。今年极狐交付量同比明显走高，是北汽新能源乘用车板块的重要增长点，不少家庭选购纯电车型时，都会把极狐纳入备选清单。
TOP3：享界系列｜高端新能源轿车，冲击高端市场的代表作
享界系列是北汽自主向上突破的车型，主打高端新能源轿车赛道。依托智能座舱与高阶智驾能力，享界9系在30万以上新能源轿车市场站稳脚跟，连续多月保持不错市场热度，是自主品牌冲击高端轿车市场的重要尝试。
目标用户偏向看重座舱质感、智能体验的消费群体，跳出家用车低价内卷，在高端新能源轿车赛道打造差异化，提升北汽自主品牌形象，贡献中高端车型销量。
TOP4：北汽福田全系商用车｜集团销量压舱石，国内商用车头部玩家
不少网友盘点北汽车型时，容易忽略商用车板块。北汽福田长期位居国内商用车行业头部阵营，轻卡、重卡、新能源商用车多条产品线同步发力，是北汽集团销量大盘里的重要支柱。
城市配送、长途货运、工程作业等场景都有对应的产品，同时海外出口持续放量。商用车板块是北汽销量稳定的压舱石，也是自主品牌七成销量占比当中重要的组成部分。
销量数据背后：北汽发生的结构性变化
早些年北汽销量很大程度依靠合资业务支撑，而这份前三季度的销量报表，能清晰看到结构性转变。自主品牌占比提升至近七成，自主板块增速跑赢集团大盘，新能源转型、海外出口成为两大全新增长曲线。
今年北汽持续投放多款新车，覆盖家用纯电、高端轿车、硬派越野、商用车等赛道，产品矩阵不断丰富。合资板块北京奔驰、北京现代持续推进本土化升级，与自主板块形成互补，共同稳住集团整体销量。
当然国内汽车市场竞争依旧激烈，新能源赛道内卷持续加剧，硬派越野、高端轿车赛道竞品众多。北汽想要延续当前增长态势，后续新品落地、渠道拓展、用户运营，依旧面临不小挑战。
看完北汽前三季度这份销量成绩单，在BJ40、极狐、享界这几款车型里，你觉得谁才是北汽真正的销量王牌？你看好北汽自主后续的市场表现吗？欢迎在评论区留下你的看法。
免责声明：本文仅为汽车行业资讯解读，不构成购车、投资相关建议。文中销量数据来源于北汽集团官方公开发布信息，统计口径包含集团全部乘用车、商用车。车型细分终端销量、市场热度以乘联会、门店实际成交数据为准。汽车市场存在波动，文中内容仅供参考。
