“发动机技术哪家强？”——过去这道题的参考答案往往写着海外品牌。2026年4月北京“新燃油之夜”，全新一代瑞虎9亮相时，奇瑞把答案改成了陈述句：鲲鹏天擎混动专用发动机量产标定热效率48%，在λ=1普通汽油条件下实现，刷新全球汽油机公开数据天花板。这不是单次样机点火的烟花，而是从1997年发动机厂第一根桩、1999年第一台自研发动机下线开始，一场跨度近三十年的长途跋涉。
48%那一档，为什么只有奇瑞拧到位？核心在于民用汽油机的能效提升早已进入“微米级攻坚”阶段。当前市面主流混动发动机热效率普遍止步于38%-46%，每0.5%的能效突破都需要整机结构、燃烧系统、温控体系的全方位革新，1%的热效率提升更是堪称动力领域的技术飞跃，可直接实现整车馈电油耗2.5%的降幅。奇瑞鲲鹏天擎的48%热效率更具含金量。为攻克这一行业难题，奇瑞研发团队历经3000余次反复试验，摒弃了无法规模化落地的稀燃、主动预燃等传统技术路径，另辟蹊径通过结构创新与材料升级，破解超高热效率下的爆震难题与小负荷运行不稳痛点，让极致能效从理论参数落地为可量产、可普及的硬核实力。
顶尖技术成果的落地，离不开顶级研发试验体系的硬核赋能。为筑牢动力技术自研根基，奇瑞打造了总投资4.5亿元的龙山动力总成试验室，搭建起44组专业测试台架，覆盖发动机燃烧开发、热力学调校、高低温环境适配、耐久可靠性、NVH静音优化等全维度试验能力。该试验室早已通过权威CNAS国家认可，具备200项以上标准化试验验证资质，可为全系动力产品提供从研发迭代、性能标定到极限测试的全流程技术支撑。深耕动力自研领域近三十载，奇瑞凭借持续的技术突破与可靠的产品品质，累计12次斩获“中国心”十佳发动机重磅荣誉，以国家级权威认证，持续夯实中国自主动力的行业标杆地位。
值得一提的是，48%超高热效率并非奇瑞动力技术的单点突破，而是鲲鹏动力全域技术体系成熟迭代的集中体现，实现了性能、能效、场景适应性的全方位领跑。在量产动力矩阵中，奇瑞第七代2.0TGDI高性能发动机兼顾强动力与高效率，以210kW最大功率、430N·m峰值扭矩、45.95%超高热效率，兼顾家用节能与极致驾控；配套自研DHT280混动变速箱实力出众，800V高压平台可释放300kW峰值功率，24000rpm的最高电机转速大幅领跑行业主流水准。针对极限越野复杂工况，专属CDM-O越野动力系统加持IP68顶级密封工艺，实现900mm超高涉水深度，可耐受-50℃至115℃超宽温域环境，无惧极寒、高温、沙尘等极端场景。依托完备的技术积淀，奇瑞2025年将落地39款全新混动产品，覆盖多品牌、多品类车型，让鲲鹏顶尖动力技术全面普及，赋能全球化产品布局。
从近三十年自主攻坚，到48%全球顶尖热效率；从打破海外技术垄断，到引领行业混动升级，发动机技术哪家强的答案，早已被奇瑞亲手改写。未来，奇瑞将持续深耕动力技术研发，不断突破能效与性能边界，以硬核自研实力，打造中国汽车动力的全球名片。
