零跑C16 提车179 天了，一看里程表已经跑了33597 公里，想了想都跑遍华东了，今天也分享下用车经验。
过完年后，15.3 万入的手的 520Km 纯电版。主要考虑就是 20 万以内， 6 座纯电。说白了，还是既想满足家庭用车需求，又能满足工作中长期小短途的需要。
本人也是从事新能源汽车行业相关的工作，每天都需要跑 200公里左右，所以看车也很挑剔。一般都是自己试乘试驾之后，再看口碑。结果看到零跑C16的时候，就感觉很有眼缘。
作为中大型SUV，该有的全都有，最关键空间还很大，小短途开个座椅通风，听个歌的就很爽，长期开没有压抑感。
外观看个人喜好，笔者觉得C16颜值在线，内饰也不错，全系标配Nappa真皮座椅，一二排通风/加热/按摩；增配FSD可变阻尼减震器，滤震优化。自己配上头枕和靠背，开起来就很舒心了。
由于五座和六座可以灵活调节，加上比较适合装点备件。800V平台，15分钟（30%-80%）补能效果很明显，一般高速服务区上个厕所也就差不多了。
高速百公里能耗能干到 19 度电，不过我是保持车速在 125左右，这个车型加车重，只能说中规中矩。城市道路百公里能耗能大概在 16 度电左右，虽然与官宣的14.5kWh/100km有点差异，但是毕竟乘员人数和带的东西重量不一样，也就只能说比较符合吧。
要说不足，其实也有，底盘调校偏舒适，但隔音一般，加速性能普通。另外后排屏幕为手动折叠，无冷暖冰箱。二排无腿托、零重力模式，行驶质感略逊。
33000 公里跑下来，只有一次被丢路上了，后轮扎钉子了，只能换胎。不过这里踩了个坑，找了某虎换，图便宜换了个一般的，结果就是二次拖车，继续换个好的。
智能辅助驾驶功能还是比较省心的，全系标配128线激光雷达+28个感知硬件，支持高速NOA、自动泊车。像我这样长期跑小长途，早上出去晚上回来的，最常用高速领航，稍微放松一点点。
看了下近期销量，零跑C16连续8个月稳居20万内中大型SUV销量榜首，月均销量约8000台，这也充分说明它被市场广泛认可。性价比高，驾乘舒适，质量过关，个人开了之后还是把零跑B01介绍给了表弟。
好车是开出来的，不是吹出来的。半年 3.3 万公里其实相当于普通家庭 3 年左右的行程，这其实很考验车子的质量。前几天去做保养，电池健康度还在98.5%。
对了，实际续航大概在 420 左右，虽然还有余量，但是一般情况下，我都没有用到极限。
如果总结一下就是：对得起这个价钱，半年车市价格战打的也算凶猛，但是零跑C16毫无压力，也能说明这一点。
另外就是实际驾驶过程中还是能感觉到新势力造车其实还是有一定优势的，举个例子：三排脚部出风口的设计，夏天开长途就很爽。细节到位，就增加了热爱。
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