丰田最近搞了个大动作，把中国车型的设计大权交给了本地团队。这可是他们来中国61年头一回这么干！你猜为啥全球销量第一的车企突然这么放得开？还不是被咱们国产电动车逼的。
现在马路上跑的电动车，十辆里有七辆是比亚迪、蔚来这些国产品牌。丰田的电动车去年只占到2.3%的份额，连零头都算不上。他们以前那套做法太慢了——日本总部定方案，中国团队跟着改，等新车上市要两年后。咱们国产车六个月就能更新一代，这哪跟得上节奏啊？
不过丰田这次可不是随便应付。他们在科技日上亮出了真家伙：要用华为的电机和鸿蒙系统，跟小米的智能家居打通，还找Momenta做自动驾驶。这些可都是国产技术里的尖货。有人担心会不会变成＂换壳车＂，但想想丰田全球卖1000万辆的规模，应该不至于自砸招牌。
说到新车，现在卖的丰田电动车确实不便宜。像铂智3X比同尺寸的银河E5贵了好几万，配置反而少了后视镜加热这些实用功能。要是质量再缩水，谁还当冤大头啊？不过丰田要是真把中国团队的创意用起来，说不定能搞出点新花样。毕竟咱们年轻人要的智能座舱、自动泊车这些，还是本土企业最懂。
你看隔壁大众的ID.系列，刚开始也卖不动，后来价格实在了销量就上去了。丰田要是肯放下身段，把车机做得跟手机一样顺手，再把价格定厚道点，未必没有机会。现在他们的新车已经能用手机控制家里的空调了，这不就是学着新势力在玩生态嘛！
话说回来，现在买电动车的话，国产车确实性价比更高。但要是丰田真能把中国团队的决策权用好，明年说不定能给我们惊喜。你看好这次＂放权＂能让丰田电动车翻身吗？要是他们出新款，你会考虑吗？
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