▍ 试验的背景和意义
谈及汽车安全，碰撞测试无疑是大家关注的焦点。近年来，中保研（C-IASI）的测试结果备受瞩目，其评测的车型表现各异，有的令人失望，也有的令人惊喜。曾被誉为B级车标杆的大众帕萨特，在中保研的测试中成绩不佳，而日系和自主品牌车型如长安CS75PLUS，却在中保研的“考场”上大放异彩。长安逸动PLUS在中保研的测试中表现优异，凭借3项优秀（G）的成绩脱颖而出，甚至超越了众多合资品牌车型，这无疑提升了市场对自主品牌汽车安全性能的认可，反映了长安汽车对质量和安全的重视。
▍ 线上碰撞试验详情
近日，一场关于长安逸动PLUS的线上碰撞试验火热展开，这场试验不仅展现了长安汽车对安全性能的执着追求，更让我们深入了解了每一款长安车是如何历经高标准测试，最终呈现在消费者眼前的。这场线上碰撞试验不仅模拟了实际道路交通事故，展示了逸动PLUS的出色耐撞性和车身结构的完整性，并且验证了车辆在极端情况下的安全性。
“四门拆卸”后的碰撞测试，更揭示了逸动PLUS在失去车门支撑后的坚固程度。在这场线上碰撞试验中，长安逸动PLUS展现出了其卓越的安全性能。通过高强度的碰撞试验，我们发现逸动PLUS在前防撞梁和纵梁前端吸能盒的协同作用下，车辆有效地吸收了碰撞产生的能量，从而确保了乘员舱的完整性。
▍ 逸动PLUS的技术优势
那么，究竟是何方神圣，能够炼就逸动PLUS这般“钢筋铁骨”呢？这得益于其独特的高强度吸能式车身结构设计，该设计为车内乘员打造了一层坚固的安全防护。在关键区域，如乘员舱，该车型采用了高达1500MPa的超高强度钢板，其强度足以承受每平方厘米15吨以上的压力。车身高强钢的应用占比高达65%，这些高强度钢在碰撞时能够形成坚不可摧的闭环结构，为车内乘员提供全方位的保护。
值得一提的是，逸动PLUS之所以拥有如此出色的车身强度，得益于其采用的激光焊接技术。这种技术的钎焊强度是普通点焊的3.6倍，每25mm的焊接处可承受高达550-600公斤的重量，从而显著提升了车身笼形结构的稳定性。同时，其顶盖与侧围的平滑过渡设计，不仅降低了风噪，还减少了油耗。
▍ 消费者市场的反馈
在历经8年的市场磨砺后，逸动终于迎来了其第三代车型——逸动PLUS。这款车型不仅继承了前代产品的优秀品质，更凭借其价格和配置成为了市场上备受关注的车型。在市场上，逸动PLUS以高销量表现证明了其优秀的产品竞争力。其售价区间为7.29-10.39万元，无疑是消费者心中的“国民家轿”之选。
逸动PLUS不仅在安全性能上表现出色，其外观设计同样令人瞩目，充分展现了运动化风格，与当下年轻消费者的审美趋势高度契合。在汽车安全这一综合性考量中，逸动PLUS搭载了360°环视行车记录仪和ESP/ESC车身电子稳定控制系统，进一步提升了其安全性能。正因如此，逸动PLUS在市场上引起了广泛关注，并在上市后的首个月便以10537辆的销量佳绩脱颖而出，成为一季度上市新车中的销量冠军。
对于购车这一重大决策，每个人的需求自然会有所不同，然而，不论个人的需求如何变化，安全始终应当被置于首位。在10万元价格区间的自主品牌轿车中，逸动PLUS凭借其出众的外观设计、卓越的产品品质，以及领先的安全性能，无疑会成为众多消费者的理想之选。
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