最近这段时间，关心汽车市场的朋友们可能都刷到了这么一条消息，就是工信部的新车申报名单里，出现了一款吉利的全新轿车。
这工信部名单，懂车的人都把它当成车圈的“剧透社”，很多新车上市前的真面目都是从这里第一次被大家看到的。
这次吉利这款新车一亮相，立马就在网上炸开了锅，大家都在猜，这车什么来头？
看这架势，难道就是传闻已久的第五代帝豪要来了？
说起帝豪，那在中国老百姓心里的地位可真不一般。
它不像那些动辄几十上百万的豪车，离我们的生活那么遥远。
帝豪，就是我们身边最常见、最亲切的伙伴。
它可能是很多年轻人奋斗多年买下的第一台车，也可能是无数个小家庭遮风挡雨，周末带着孩子出游的功臣。
这么多年下来，帝豪家族的总销量已经超过了370万台，这是一个非常惊人的数字，意味着有三百多万个家庭选择了它，信任了它。
在过去很长一段时间里，我们买家用轿车，很多人第一反应就是看看大众朗逸、日产轩逸这些合资车，但帝豪硬是凭借着厚道的配置和可靠的质量，在这些强手如林的市场里杀出了一条血路，成了名副其实的“国民家轿”。
所以，这么一款对中国家庭意义非凡的车要换代，而且是一次彻头彻尾的大换代，大家伙儿能不激动，能不好奇吗？
那咱们就来仔细扒一扒，这款疑似第五代帝豪的新车，到底新在哪儿，凭什么能引起这么大的动静。
首先最直观的，就是它的长相，也就是外观设计。
说句实在话，以前的帝豪，我们都觉得它挺好，挺耐看的，但要说有多么时尚、多么惊艳，可能还差那么点意思，走的是一种稳重踏实的路线。
但是，这次申报图里的新车，给人的感觉完全不一样了，简直就像是换了个人，整个气质都提上来了。
它用上了吉利最新的家族设计，前脸那个进气格栅，又宽又大，里面是竖着的一条条装饰，显得特别有气势，再配上两边又细又长的车灯，眼神特别犀利。
你把这车和现在路上跑的第四代帝豪放在一起比，会发现它完全摆脱了那种传统家轿的影子，反而有点像吉利更高级的星瑞，甚至带了点豪华品牌才有的那种高级感。
这一下就把整台车的档次感拉高了不止一个级别，开出去，别人很难相信这只是一台十万块左右的家用车。
它就像在告诉所有人，咱们普通老百姓的代步车，也可以这么有设计感，这么有排面。
除了整体造型，还有一个细节特别值得一说，就是车轮子。
根据申报信息，这款新车居然用上了18英寸的大轮毂。
18英寸是什么概念？
可能很多朋友对这个尺寸没啥感觉，我给大家举个例子。
现在市面上最畅销的那些同级别家轿，比如朗逸、轩逸，它们大部分车型用的都是16英寸的轮毂，就算是最高配的车型，最多也就给到17英寸。
18英寸的轮毂，通常都是在那些价格更贵的B级车，比如雅阁、凯美瑞，或者一些主打运动性能的轿车上才能看到。
轮毂变大了，最直接的好处就是好看，显得车子特别有劲，特别霸气。
这就好比一个人穿了一双非常帅气的名牌运动鞋，整个人的气场立马就不一样了。
当然，好处不光是看着爽，对于开车的人来说，更大的轮毂配合更薄的轮胎，能让你感觉车子开起来更稳当，尤其是在高速上，或者拐弯的时候，车身会更稳定，操控也更灵活一些。
吉利能把这种通常属于“高配”的享受，直接用在这款很可能是走量的家用轿车上，这个诚意确实是给足了。
看完了外在，我们再来看看它的“心脏”——发动机。
这才是这次换代最核心、最颠覆性的变化。
这款新车搭载了一台吉利最新的1.5TD四缸涡轮增压发动机，公布出来的最大功率达到了133千瓦。
这个数字可能有点抽象，我们把它换算成大家更熟悉的马力，大约是181匹。
181匹马力是什么水平？
我们再来做个对比。
现在在售的第四代帝豪，用的是1.5升自然吸气发动机，最大马力是127匹，日常开肯定够用，但你要想体验点驾驶激情，那确实有点难为它了。
而181匹马力，不仅远远超过了老款，甚至比大众旗下以动力著称的速腾那台1.5T发动机（160匹马力）还要强劲。
这一下子，帝豪就从一个文质彬彬的“书生”，摇身一变成了一个肌肉满满的“运动健将”。
这带来的驾驶体验是完全不同的。
以后开着它，在城里等红绿灯，只要你愿意，基本就是第一个冲出去的；在高速上想超个车，再也不用把油门踩到底，听着发动机声嘶力竭地吼了，轻轻一点，动力就来了，超车过程会变得非常轻松和从容。
这种动力上的自信，是以前的帝豪车主很难体会到的。
吉利这一步棋，等于是直接把家用轿车的动力标准，又往上提了一个大台阶。
当然了，看到这里，肯定也有朋友会犯嘀咕：这车变得这么好，尺寸也比现在的帝豪大了一圈，动力又这么猛，它真的还会是那个我们熟悉的，价格亲民的帝豪吗？
会不会是吉利新推出的一个更高端的车型，比如说叫“帝豪L Pro”之类的，然后卖得比现在贵不少？
这种猜测确实有道理，毕竟这次的升级幅度实在是太大了。
不过，从目前整个汽车市场的大环境来看，我个人更愿意相信，这台车就是名副其实的第五代帝豪。
为什么这么说呢？
因为现在的汽车市场竞争实在是太激烈了，用网络流行语说，就是“卷”到不行。
各大车企都在拼了命地拿出自己最好的技术、最好的设计，来吸引消费者。
如果只是小打小闹地改动一下，根本没办法在市场里激起水花。
吉利作为我们中国汽车品牌的领军者，它非常清楚这一点。
它需要一款能镇得住场子，能重新定义市场规则的“王炸”产品。
而帝豪，这个拥有最大用户群体、最高知名度的金字招牌，无疑是承担这个任务的最佳载体。
通过一次不计成本的、脱胎换骨的全面升级，把帝豪的产品力推向一个前所未有的新高度，这不仅是对那三百多万老车主的一种感恩回馈，更是向所有的合资竞争对手发出的一个明确信号：时代变了，在家用轿车这个领域，我们中国品牌不仅要跟你们平起平坐，更要开始引领潮流，制定新的标准。
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