很多新手司机买自动挡，听得最多的一句“真理”就是：D档走天下，傻瓜才操心别的。
这话听着没毛病，挂上D档，车确实能动，确实能带你去任何想去的地方。
但你要真信了这套“傻瓜理论”，那白花花的银两可就跟着尾气一块儿溜走了。
我开了十年车，见过的路比吃过的盐还多，老司机们平时也就是不说破，其实那一箱油多跑100公里的门道，根本不在什么所谓的黑科技，全在你那双不够“干净”的右脚上。
咱们先算笔账，别觉得100公里是个夸张的数字。
普通家用车一箱油大概50升左右，满打满算续航也就600公里，多跑100公里，意味着你实打实省下了将近15%的油钱。
这钱省下来，给孩子买书、给自己加个鸡腿，怎么算怎么香。
这15%的差距，说白了就是你会不会“偷懒”，会不会把驾驶的主动权从劣质的驾驶习惯里夺回来。
第一个要改的坏毛病，就是“磨洋工”式的踩油门。
很多人开车，脚下没个准头，眼看前面红灯亮了，或者前车已经踩了刹车，自己的脚却舍不得彻底挪开，非得在那儿虚空“搓”着一点点油门。
那时候车子既没有加速，油也没少烧，纯属给加油站送温暖。
老司机的招数特别简单——松脚！
彻底松开！
现在的电喷发动机精明得很，只要你放开油门，带档滑行时转速维持在一定区间，电脑立马切断喷油，那才是真正的零油耗。
你要是舍不得那点油门开度，瞬时油耗表上跳出来的那两三个油，就是你白白扔掉的冤枉钱。
再说说起步，这可是公认的油老虎，也是最考验驾驶员心性的环节。
有些人起步那是真的“弹射”，一脚油门下去，发动机转速直飙三千，听着那声浪确实挺带劲，但这瞬间的油耗表能飙到三四十升，看着都让人心疼。
其实自动挡车有个“蠕行”的福利，你把D档挂上，松开刹车，车子自己就会慢悠悠地往前走。
聪明的开法是借着这股劲儿，轻踩油门，把转速稳稳控制在一千八到两千转，循序渐进地把速度提起来。
别嫌慢，这时候变速箱里的液力变矩器正忙着放大扭矩呢，非得轰大油门强行输出，除了费油、让变速箱发热，没啥实际用途。
上了高速，也别真把自己当成赛车场上的车神。
风阻这玩意儿跟车速的平方成正比，你开到120公里每小时，发动机大半动力都在推那一堵看不见的空气墙。
要想省油，就把车速压在80到100这个所谓的经济舒适区。
这时候定速巡航是个好东西，电脑控制油门比人脚那是有过之而无不及，精准得不像话。
不过你得留神，有些车的自适应巡航系统太“神经质”，前车稍微变个道它就猛加速，这反而费油，真遇到这种情况，不如自己脚下控着稳当，毕竟你的眼睛比雷达更懂路况。
至于等红灯挂啥档，别纠结。
半分钟的短红灯，D档踩刹车，费不了几滴油，还能保证随时起步；要是遇到那种一分多钟的长灯，N档拉手刹才是正解，既让发动机卸了负荷，也让你的脚歇一歇。
千万别傻乎乎的一停车就挂P档，万一后面那个走神的家伙给你来一下，那一套P档锁止机构的修车费，绝对比你省下来的那点油钱贵出十倍不止。
最后唠叨两句细节，胎压这事儿别不当回事。
按照说明书给轮胎打足了气，别总觉得气稍微少点才安全，那是害了车还费了油。
再看看后备箱，也清一清，别把车当成移动仓库，那是拉人代步的工具，不是拉货卖钱的货车。
说到底，想省油真没啥独门秘籍。
把你那些花里胡哨的操作去了，该松油门松油门，该滑行滑行，起步别较劲，车上别拉没用的货。
这一套下来，不用你开得像乌龟一样慢，也不用当道路上的移动路障，那一箱油多跑出的100公里，就是对你这双“干净右脚”最好的回报。
下次去加油站，记得清个小计里程，数据是不会骗人的，当你看到续航里程一点点涨上去，那种成就感，比什么都实在。
开车这事儿，到最后比的不是谁快，而是谁能在保持节奏的同时，把那份对机械的掌控感拿捏得恰到好处。
