最近，汽车圈里有个消息挺热闹的，说的是智己汽车要推出一款新的大型旗舰SUV，叫智己LS9。
但是，很多人看到标题里的一个数字就愣住了，说这车的纯电续航只有318公里。
不少朋友第一反应就是，这都2024年了，一台定位这么高的国产大车，纯电续航才三百多公里，这是不是有点跟不上时代了？
别说跟理想L9、问界M9这些已经卖得火热的对手比，可能连很多小一号的电车都比不过。
这个数字确实让人看着心里犯嘀咕，感觉智己是不是搞错了什么。
不过，咱们看事情不能只看表面，尤其是这种官方发布的信息，里面往往藏着关键的细节。
只要把这个细节搞明白了，你对这台车的看法可能就完全不一样了。
其实，文章里清清楚楚地写了一句很重要的话，就是这台智己LS9的定位是“增程动力大型SUV”。
关键就在“增程”这两个字上。
增程式电动车，跟我们平时说的纯电动车，根本就不是一回事。
简单来说，增程式电动车，你可以把它理解成一台永远不会有里程焦虑的电动车。
它既有电池和电机来驱动车辆，让你在城里开的时候能享受到电车那种安静、平顺、提速快的体验，同时车上还带了一台汽油发动机。
但这台发动机不直接开车轮，它的工作只有一个，就是像个“超级充电宝”一样，在电池快没电的时候启动起来发电，给电池充电，保证车能一直有电跑下去。
这么一解释，那个318公里的续航里程就很好理解了。
这个数字指的是，在不启动那台汽油发动机的情况下，单靠车里那块大电池，智己LS9能跑的纯电里程。
对于一台车长接近5米3，车宽2米，体重肯定不轻的大块头来说，能给你一块容量不小、能纯电跑三百多公里的电池，这已经相当有诚意了。
你想想我们平时的生活场景，绝大多数人一天在城市里上下班、接送孩子、逛个商场，开车的里程很少会超过一百公里。
那这318公리의纯电续航，就意味着你可能一周都不用启动那台增程器，完全把它当成一台纯电车来开，用家里的充电桩充电，电费可比油费便宜多了。
而当你周末或者节假日想带着家人出远门，跑个长途自驾游，那就更不用担心了，只要加油站有油，这台车就能一直跑下去，彻底告别了纯电车主最头疼的续航焦虑和节假日排队充电的烦恼。
所以说，这个318公里的纯电续航，非但不是短板，反而是它在同类增程车型里一个不小的优势。
把最大的误会解开之后，我们再来好好看看这台智己LS9本身。
从工信部公布的照片和信息来看，这台车确实对得起它“旗舰”的定位。
首先就是尺寸，它的长宽高分别达到了5279毫米、2000毫米、1806毫米，轴距更是有3160毫米。
这些干巴巴的数字可能没什么概念，我们来对比一下就知道了。
现在市场上最火的理想L9，车长是5218毫米，轴距3105毫米；华为加持的问界M9，车长5230毫米，轴距3110毫米。
这么一看，智己LS9在尺寸上是全面超越了这两位强劲的对手，可以说是这个级别里个头最大的之一了。
这么大的尺寸带来的好处是显而易见的，就是车内空间会非常宽敞，无论是前排、第二排还是第三排的乘客，都能有非常舒适的乘坐体验，这对于一台主打家庭和商务用途的大型SUV来说，是最核心的竞争力。
再看外观设计，智己LS9走的是一种沉稳大气又不失科技感的路线。
车头的设计虽然能看出智己家族的风格，但相比LS6、LS7这些弟弟车型，明显要更加厚重和威严。
大灯的造型很犀利，很有辨识度，封闭式的前脸也表明了它新能源车的身份。
车身侧面的线条非常流畅舒展，车顶没有采用那种牺牲后排头部空间的大溜背设计，而是用比较平直的线条来保证车内，特别是第三排的空间，这一点考虑得非常周到。
像隐藏式门把手、后排的隐私玻璃这些提升档次感的细节也都没有缺席。
车尾部分，最抢眼的还是那个标志性的贯穿式尾灯，点亮之后的效果相信会非常炫酷。
值得一提的是，申报信息里还提到了这台车可以选装拖车钩，这意味着它不仅是一台城市里的豪华座驾，还能拖着房车或者行李斗去郊外露营，满足了更多元化的用车需求。
当然，车造得好是一方面，能不能在市场上卖得好，又是另一回事。
智己LS9要面对的市场环境，用“神仙打架”来形容一点都不过分。
理想L9凭借着对中国家庭用户需求的深刻理解，早早就成了这个级别的标杆，销量一直非常稳定。
而问界M9则背靠华为强大的技术实力，在智能化体验上做到了顶尖水平，一上市就成了爆款。
智己LS9作为一个后来者，想要从这些强大的对手口中抢下一块蛋糕，难度可想而知。
不过，智己汽车也并非等闲之辈。
它的背后站着的是上汽集团和阿里巴巴这两大巨头。
上汽集团作为国内最大的汽车集团之一，拥有世界一流的整车制造工艺和供应链管理能力，这为智己LS9的品质和可靠性提供了最坚实的保障。
而阿里巴巴则在软件、云计算和人工智能方面提供了强大的技术支持，这让智己在智能座舱和智能驾驶辅助系统上有了跟对手一较高下的底气。
智己品牌从诞生开始，就一直很强调车的驾驶感受，旗下车型的底盘调校和操控性都受到了很多好评。
所以我们有理由相信，这台旗舰LS9除了大和豪华之外，很可能还会是一台非常好开的车，这或许能吸引到那些既要照顾家庭，又不想完全放弃驾驶乐趣的消费者。
综合来看，智己LS9来得虽然晚了一些，但它准备得相当充分，产品力上有很多可圈可点之处。
它选择了增程这条目前来看最符合中国市场需求的动力路线，拥有同级别领先的尺寸空间，再加上背后强大的技术和制造支持，可以说已经具备了挑战强敌的实力。
接下来，就要看它在今年第四季度上市时，会给出一个怎样有诚意的价格，以及在后续的服务和用户体验上能做到什么水平了。
这场国产高端大型SUV市场的竞争，因为智己LS9的加入，无疑会变得更加激烈和好看了。
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