“一台国产车，凭什么能卖100万人民币？难道真的会有人买吗？”
我们先回答“是不是真的有人买”这个问题。
在仰望U8诞生之前，我持有跟你一样的怀疑态度，因为在我们大多数人的认知里面，到了百万级别，就应该是奔驰S级、奥迪A8L、保时捷卡宴、路虎揽胜这些车型。
所以，我们先看一眼仰望U8的真实销量，在过去的半年时间里，仰望U8这款车卖掉了534台，跟那些动不动3分钟大定破20万台的造车新势力相比，这个数字看似确实不那么亮眼，但是别忘了，这可是一台售价超过了100万的国产车。
那么，问题的答案也很明确了：它并没有像我们想象中的那样无人问津，反而是买这款车的，大有人在。
我们接着来回答第二个问题：这款车凭什么能卖100多万？我们就来详细解读一下这款车。
9月12日，仰望U8L鼎世版上市，指导价128.00万元，它在原来仰望U8的基础上做了加长，产品风格和定位也做了微调，我个人的理解是：仰望U8偏越野，而仰望U8L偏商务。
从设计细节上你也能看出来，仰望U8L车头和车尾的品牌LOGO是可以选装24K黄金材质的，再加上车内方向盘的黄金/铂金车标，这3个LOGO的选装价，2万块。
甚至仰望U8L还提供了“大饼轮毂”，这算是迈巴赫的经典设计元素了，如果是我买这款车，我高低得给它选装一套，看着确实挺有派头的。
仰望U8L的车内用的是2-2-2的六座椅布局，第一排和第二排标配座椅加热/通风/按摩、腿托调节，冰箱、彩电、大沙发、独立座椅、小桌板等等，你能够想到的配置，这款车都有了。
当然了，看完这些外观、内饰的设计，你肯定会质疑：“这些都是面儿上的东西，很多四五十万的国产新能源车上面也都有呀？”
所以，我们就重点来盘一盘它的动力系统。
首先是整车架构，仰望U8L采用了全铝车架的设计，某些关键部位用的7系铝材（注：7系铝材属于铝合金里面的高强系列，一般航空、航天使用的比较多），好处就是更加轻量化了，且耐腐蚀性比较好，当然坏处就是成本比较高。
再看动力系统，仰望U8L采用的是增程式动力，由一台2.0T发动机+4台电动机组成，电池为磷酸铁锂刀片电池，电池跟底盘采用了CTC一体式设计，CLTC纯电续航180km，系统的最大功率达到了1197马力，最大扭矩1520牛·米，别看这是一台轴距3250mm，车长5400mm的大型SUV，它的0-100km/h加速时间只需要3.5秒。
再看底盘，仰望U8L前后都采用了双叉臂式独立悬架，并且配备了易四方和云辇-P+技术，所谓“易四方”，你简单点儿理解的话，就是4台电机可以独立驱动4个车轮，所以这台车能够实现应急浮水行驶、高速爆胎稳定行驶、原地掉头、定轮旋转等等；云辇-P+则是能够让空气悬架实现软硬、高度的自动调节，能够减少路面的稀碎振动，且减轻侧倾；除此之外，仰望U8L还配备了后轮转向系统，前桥和后桥都配备了差速锁。
【涡轮点评】
对我们大部分人来讲，128万元的售价，可能确实是需要我们“仰望”的存在，个人认为，仰望U8L这款车，注定不会是“走量”的车型，它所对标的应该是路虎揽胜、雷克萨斯LX等车型，当然了，对比亚迪或者仰望而言，这款车的存在，更多的是展现比亚迪的新能源技术，另外，也希望未来比亚迪能够将这款车上面的技术慢慢下放到普通车型上面，能够让我们普通消费者也体验到更多的新能源技术。
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