比亚迪将会在 8 月份发布多款新车，目前已经官宣比亚迪大汉将于 8 月 21 日成都车展亮相，秦 Max 也即将在 8 月 13 日上市。
而比亚迪于 7 月 29 日在社交平台官宣，方程豹方程 S 将于 8 月 1 日开启全国巡回亮相活动大概率即将在8月26日上市
这款定位中大型轿跑的比亚迪新车，是方程豹品牌系列首款轿车系列，从曝光的信息来看，包括标准三厢版、猎装版方程 S GT，甚至还有未来推出的加长豪华版方程 SL。
小编觉得，比亚迪可能是在布局豪华轿跑市场，方程豹系列未来将追求个性化轿跑设计。
既然定位中大型轿跑，那么尺寸肯定不能小，一共有三款车型，其中比亚迪方程 S 轿车车身长度 5060 mm，宽度 1967 mm，高度 1483 mm，轴距 2960 mm，整车质量最低 1.99 吨。
5060 mm 车长就意味着，已经超过很多传统豪华轿车，2960 mm 轴距已经进入中大型轿车标准，再结合低趴车身，说明是真正按照轿跑的思路去开发。
别看车高只有 1483 mm，但视觉更运动，风阻也更低，高速能耗也会降低，能够看出，方程 S 在外观设计方面优先考虑空气动力学。
车身外观延续方程豹自己的设计语言，采用“生命金属美学”，低趴设计呈现出猎豹姿态，前脸大灯采用锋豹之眼，车尾是无限循环尾灯。
而方程 S GT 猎装版在设计方面又略作调整，采用掀背式尾门，空间利用率更高，追求个性化外观。
还有方程 SL 属于加长三厢版，在方程 S 的基础上进行升级，车长预计超过 5.2 米，轴距超过 3.1 米，配备电动尾翼，后排空间更宽敞，属于豪华行政轿车。
这种布局很有意思，小编觉得与保时捷很像，这也是方程豹第一次尝试这种玩法，说明未来方程 S 不会只卖一代，而是成为长期车型。
这台比亚迪新车只推出纯电版，后驱版有两款动力系统，峰值功率分别是 245 kW 和 300 kW，日常驾驶已经足够用了，如果喜欢长续航，小编觉得后驱版反而更值得推荐，因为效率更高，续航更长。
四驱版采用前后双电机，其中前 190 kW + 后 300 kW，综合输出更强，最高速度能达到 240 公里/小时，这意味着响应速度更快，高速稳定性更高。
如果未来还有三电机版，那么定位可能进一步提升，甚至挑战高性能电动车市场。
新车不仅动力够强，续航也跟得上，提供电池包 76.7 kWh 和 92.1 kWh，CLTC 纯电续航分别是 730 公里 / 770 公里 / 900 公里。
其中后驱版续航 900 公里，比亚迪之所以能把纯电续航做得这么长，主要是采用第二代刀片电池，能量密度继续提升，整车风阻优化设计，电驱效率提升。
小编之所以更推荐 900 公里版，是因为续航和动力更加平衡，同时还支持闪充技术。
比亚迪方程豹方程 S 系列首次搭载云辇-M 智能磁流变悬架，能够在瞬间完成阻尼变化，高速过弯时，悬架立刻变得很硬，减少侧倾，经过减速带时又立刻变软，提升舒适性，兼顾操控和舒适感。
如今比亚迪第一次把云辇带到 20 万级市场，看来真的要卷起来。
各位车友，对于这台比亚迪新车有什么看法，欢迎在评论区留言！
