事情听起来很离谱，在计算的时候都是冰冷的现实。
贵阳一位老人花了15392元从经销商那里取到了一辆四轮老年代步车。
买车时销售人员声称不需要驾照、不需要上牌就可以直接开到马路。
但是当真的开车的时候，却发现需要有驾照，并且还要有驾驶经验才能合法驾驶。
店里特意给配了一块车牌，专门用来识别进出小区的道闸。
家里老人为了保险，还特地去考了三轮车驾驶证。
结果一走上路就遭遇到交警的拦下、扣留。
到队里领车的时候，民警的话说得很直白：
这种老年代步车根本没有列入国家机动车产品目录，属于非标车。
办不下行驶证，买不了商业险，在城市市政道路上行驶是非法的。
它只有封闭园区、厂区和景区这些合法的活动范围。
开上马路就会违规。
15300块买的“随便开”，立刻变成了一堆无法合规挪窝的铁皮。
家属叫了拖车，把车直接拖回销售门店要说法。
既然当初承诺能上路是假的，那就退车。
车行老板一句话挡了回来：退车不可能，实在不想要，按废品价3000块回收。
买进15300，退回变3000。
几天时间平白地就损失了12345元。
事情闹到调解现场为止。
买方把底线再降一档，退1万元认栽自己倒贴5897元钱。
老板换了个方案直接回收是按原价计算的，也就是3000元每辆，或者是把车摆在店里实行“寄售”，等到下一个人接手后卖出后再给老人返4000到6238块。
从头至尾白纸黑字地退车两个字都不提。
翻开当初签的购车协议才知道全是精密设计的退路。
合同小字写得极干脆，本车系低速电动车，请在规定区域内安全行驶。
嘴上喊着城区随便跑，合同写着规定区域开。
口头承诺没有留下任何痕迹，而合同条款层层免责。
这就是典型的认知收割：
商家赌的是老人不懂交通法规，赚的是把非标车卖出机动车价格的暴利。
没有路权、保险等保障措施的情况下发生事故，则由购车方的家庭承担全部责任。
承诺是虚的，扣车是真的，贬值四倍的回收价也是真的。
不要再信任何“免检免照就能大摇大摆上路”的鬼话。
所有的违背交通法规所称方便，在交警罚单、商家回收合同上都将以明确的价格形式加以清偿。
