自动泊车功能真的靠谱吗？实测十款车型结果吓哭女司机

自动泊车功能真的靠谱吗？实测十款车型结果吓哭女司机

各位车友，今天咱们来聊聊一个让新手司机又爱又怕的话题——自动泊车！这功能听起来像“保姆级停车助手”，但实际用起来是“真香”还是“翻车”？学姐我翻遍三份实测报告，对比十款热门车型，发现差距大到离谱！话不多说，直接上干货！

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开篇：自动泊车，智商税还是黑科技？

先抛结论：自动泊车能用，但好用与否全看技术实力。

测试中，有些车能“丝滑入库”，有些车却“卡成PPT”，甚至让女司机直呼“还不如自己停”！到底哪些车型是“自动泊车天花板”，哪些是“鸡肋功能代言人”？咱们从实测数据里找答案！

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正文：实测见真章，谁是真王者？

第一梯队：国产智驾“扛把子”

1. 腾势N7（比亚迪系）

这车，有点东西！ 在四大高难度场景测试（狭窄垂直车位、侧方车位、逆向鱼骨车位、断头路车位）中，腾势N7是唯一全通关的选手！尤其是断头路车位，它竟能精准规划掉头轨迹，用“后入姿势”极限完成泊车，连华为系车型都甘拜下风。

划重点：腾势N7的自动泊车不仅快（平均用时最短），还稳（揉库次数最少），堪称“老司机附体”。

2. 领克06 EM-P

这个车，有点意思！ 虽然车身小巧，但配置拉满：APA全自动泊车、TBA循迹倒车、RPA一键遥控泊车三大功能覆盖全场景。

实测中，领克06 EM-P的“强迫症式停车”（必须停得方方正正）让新手安全感爆棚，但代价是耗时稍长。

不过，它的50米循迹倒车功能堪称“后悔药”——开进死胡同也能一键退回原点，避免社死现场。

3. 阿维塔12 & 问界M7（华为系）

华为智驾的名气不用多说，但实测表现“高开低走”。

在常规场景（垂直车位、侧方车位）中，阿维塔12和问界M7的泊车路线拟人化程度高，动作流畅；

但到了逆向鱼骨车位和断头路车位，两车均出现规划失败，甚至采用“车头硬怼”的尴尬操作。

学姐点评：华为智驾强在算法，但极端场景仍需优化。

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第二梯队：够用但不够强

比亚迪元PLUS EV

作为十万级SUV，元PLUS EV的APA自动泊车表现中规中矩，停车速度甚至快过领克06 EM-P。

但它的手机遥控功能“迷之操作”（需要画圈控制油门），以及缺少循迹倒车，让实用性大打折扣。

不过考虑到价格，这车算“性价比之选”。

小鹏G6

小鹏一直以“智驾”为卖点，但实测表现让人大跌眼镜。

在狭窄车位中，G6多次出现识别延迟和泊车姿态偏移，断头路场景更是直接“放弃治疗”。

学姐锐评：技术参数≠实际体验，小鹏得加把劲了！

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劝退组：高价低配，智商税警告

MINI COUNTRYMAN JCW

售价40万+，实测表现却“全靠人力”，自动泊车功能形同虚设。

这价格买MINI，图个情怀可以，图实用？劝退！

智己LS6

三次泊车失败、侧方位直接“摆烂”，智己LS6在测试中堪称“翻车之王”。

虽然官方宣传“智能驾驶领先”，但实测暴露了算法逻辑不成熟的硬伤。

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争议焦点：自动泊车到底值不值得买？

支持派：

- 新手福音：侧方位、夜间停车等“地狱难度”场景一键解决。

- 效率提升：部分车型（如腾势N7）泊车速度接近老司机。

反对派：

- 过度依赖：长期使用可能导致驾驶技能退化。

- 技术局限：极端场景仍需人工干预，无法完全替代人类。

学姐观点：自动泊车是“锦上添花”，而非“雪中送炭”。

选车时，优先考虑算法成熟度和极端场景通过率，别被营销话术带偏！

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未来展望：自动泊车会取代人工吗？

短期看，完全替代不可能。

但技术迭代方向明确：

1. 多传感器融合：激光雷达+摄像头+超声波雷达，提升环境感知精度。

2. 场景泛化能力：通过海量数据训练，让系统适应更多极端场景。

3. 人机协同优化：比如腾势N7的实时轨迹渲染，让用户更信任系统决策。

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结尾：你的车有自动泊车吗？

最后，灵魂拷问：你愿意为自动泊车多花多少钱？ 是选“稳如老狗”的腾势N7，还是“性价比优先”的元PLUS EV？评论区聊聊你的观点！

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成！

（学姐在线等你们，有问题尽管砸过来！）