猫哥我最近刷到一个消息，老铁们可能还没注意，但我觉得挺有意思的——现代在印度市场给自家的小型SUV EXTER 添了两个新版本，S Smart 和 SX Smart，起售价约合人民币6.6万元。这价格，听着是不是有点上头？而且这车定位跟咱们熟悉的起亚奕跑、长安CS35 PLUS 差不多，你说巧不巧？
别看它是个“印度特供”，但长得还挺有性格。整体造型方方正正，有点复古小越野那味儿，圆圆的大灯配上黑化的A柱，侧面轮廓一瞅就有辨识度。你说它是“车界网红”吧，还真不算过分。关键是，这个价位能给你这种设计，是不是比那些千篇一律的“买菜车”支棱多了？
咱们先说说外观。LED日行灯、LED尾灯、鲨鱼鳍天线，这些配置在同价位车型里可不是标配。尤其是那个鲨鱼鳍，开出去走路都摇头晃脑，排面直接拉满。虽然它没用上现在流行的贯穿式灯组，但胜在原创度高，不抄作业。你说它像谁？还真不像，这就够了。而且这车还配了单天窗，入门版就有，这在6万多的车上可不多见，某些国产车高配都不一定给，是不是有点打脸？
再看内饰，一进车里，猫哥我第一反应是：这价位还能有8英寸中控屏？还是触摸的！更离谱的是，它居然支持Apple CarPlay和安卓Auto，这下手机连车机不愁了。虽然高配才能选装9英寸大屏，但基础功能到位了。右舵布局咱们国内用不上，但设计思路值得点赞——简洁、实用，物理按键保留得恰到好处，开车时盲操不费劲。你想想，有些车为了“科技感”把空调都做成触控，冬天戴手套直接抓瞎，EXTER这点就很接地气。
空间方面，2+3五座布局，后排有空调出风口，这在同级里算加分项。虽然轴距没公布，但从官图看，后排腿部空间对付日常通勤完全没问题。你要说它是“床车”？那肯定不行，毕竟尺寸摆在那儿。但它绝对是出片利器，周末约朋友去郊外拍照，这车往那儿一停，自带氛围感，朋友圈点赞直接顶呱呱。
动力呢？1.2L自吸发动机，最大功率61千瓦，扭矩114牛·米，匹配5MT或AMT变速箱。看到这儿，老铁们是不是想劝退了？“这动力够用吗？”“AMT不是顿挫王吗？”别急，咱得看场景。这车定位就是城市代步，红绿灯起步、小坡道行驶，61千瓦够不够？说实话，谈不上激情，但应付日常完全OK。你非要拿它跟涡轮车比百公里加速，那纯属抬杠。至于AMT，确实不如双离合顺滑，但胜在结构简单、皮实耐造，维修成本低。在印度那种路况复杂的市场，反而是个优势。
说到竞品，咱们国内能买到的起亚奕跑，起售价6.98万，比EXTER贵了不到4000块。奕跑用的是1.5L发动机，动力稍强一点，115马力，匹配CVT，平顺性比AMT好不少。但你猜怎么着？奕跑的配置可没EXTER厚道。比如LED大灯、胎压监测、后排出风口，奕跑高配才有，甚至有些还是选装。这么一对比，EXTER是不是显得更“真香”一点？
再看长安CS35 PLUS，起售价7.99万，贵了一万多。但它给的是1.4T蓝鲸发动机，160马力，动力直接起飞，百公里加速能进8秒。内饰也更精致，双联屏、电子挡把，科技感直接拉满。所以CS35 PLUS走的是“越级”路线，价格高点，但产品力也强。EXTER呢？它走的是“性价比+个性设计”路线，你不追求动力，就想买个好看好开的小车，那它确实是个选项。
安全性方面，EXTER标配了胎压监测、儿童安全座椅接口，高配还有倒车影像和内/外双摄像头行车记录仪。注意啊，这可是原厂自带的行车记录仪，不是4S店加的杂牌货。这配置在同价位里算挺良心的。虽然目前没看到它的安全碰撞测试成绩，但现代这几年在安全配置上没怎么抠搜，ESP、ABS这些基础项应该不会少。
智能化这块，它没上L2级辅助驾驶，毕竟成本摆在那儿。但无钥匙进入+一键启动、手机互联这些实用功能都安排上了。你说它智能吗？不算多智能，但该有的都有，不让你觉得这车“老咕噜棒子”。
讲真，EXTER这车要是引进国内，定价7万内，猫哥我觉得能打。它不完美，动力平平，AMT变速箱有短板，但它赢在设计独特、配置实在、价格够低。现在年轻人买车，不就图个个性和性价比吗？你花六七万，买个长得像“方盒子”的小SUV，开着去露营、去打卡，回头率绝对比那些大众、丰田高。
而且你发现没？现代和起亚这两年在小型车上的思路很清晰——不拼尺寸，拼设计、拼配置、拼个性。EXTER就是典型例子。它不像某些品牌，小型车越做越廉价，EXTER反而是把能给的都给了，诚意看得见。
所以问题来了——这样的小方盒子SUV，你会考虑吗？
如果它真国产了，卖7万以内，你爱了吗？
还是说，你更愿意多花点钱，直接上CS35 PLUS？
你会怎么选？
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