13万多能买中大型电车？还敢对标起价18万多的小鹏P7+？这事儿放三年前我肯定觉得是噱头，但最近摸了摸宝骏享境的实车，发现这波“以大打小”还真有点东西。作为一个去年刚换电车、天天在车友群泡着的普通车主，今天咱就抛开那些虚头巴脑的参数，从咱老百姓买车最关心的几个点，唠唠这辆刚上市的“性价比选手”到底能不能打。
先看智能这块儿，现在谁买车不看重车机好不好用？宝骏享境配的领语座舱，别的不说，光这方言识别就把我圈粉了。上周在成都试驾，我故意用带点椒盐味的普通话喊“打开天窗”，车机秒反应，后来试了试粤语指令，居然也能精准执行。销售说这系统支持8种方言，识别率超过95%，这对家里有老人的朋友太友好了，不用费劲教他们说标准普通话，想干啥直接唠，多省心。驾驶辅助这块儿，它的灵眸智驾进阶版能实现车位到车位的全场景辅助，像我这种停车困难户，在商场地下停车场再也不用紧张得手心冒汗了，系统能自动识别车位，还带油门防误踩功能，关键时候能帮大忙。再看小鹏P7+，起价18.68万呢，居然没有云端地图和油门防误踩，这么一对比，享境确实挺实在。
空间和舒适性这块，中大型车的底子在这儿摆着，享境车长超5米，轴距2米9，我1米8的个儿坐在后排，膝盖离前排还有两拳多距离，跷个二郎腿轻轻松松。座椅用的Nappa真皮，摸起来软软的，支撑性也不错，长时间坐着不会累。四门储物格都做了软包处理，手摸上去很舒服，高级感一下子就上来了。还有全车双层夹胶玻璃，试驾的时候路过一段修路的地方，外面轰隆隆的，车里关上门几乎听不到啥声音，隔音效果杠杠的。前后排都有吸风式座椅通风，夏天开车再也不用担心后背出汗粘在座椅上了。再看小鹏P7+，这些配置要么没有，要么得加钱，而享境都是标配，就连小鹏那需要选装的巴斯夫车漆，享境直接全系标配，你就说良心不良心吧。
动力这块，享境给了两种选择，插混和纯电，这点特别贴心，能照顾到不同需求的用户。插混版用的1.5T灵犀混动发动机，馈电状态下百公里油耗才4.8L，比我现在开的油车省多了。纯电续航140km，平时上下班通勤完全够用，周末出去玩，满油满电能跑1100km，根本不用担心续航焦虑。纯电版续航600km，实测高速续航达成率72%以上，也就是能跑430km以上，快充20分钟就能增加300km续航，早上上班前充会儿电，一周的通勤就够了。小鹏P7+虽然入门续航615km，但起价18.68万，比享境纯电版贵了5万多，这差价都够我充好几年电费了，划算不划算一目了然。
享境也不是没有缺点，比如品牌溢价这块儿，确实不如小鹏响毕竟小鹏在电动车领域起步早，积累了不少口碑。但反过来想，咱买车主要是为了用，不是为了充面子，享境在配置、空间、续航这些实实在在的地方表现这么好，价格还便宜一大截，这不香吗？现在新能源市场竞争这么激烈，消费者越来越理性，不再只看品牌，更看重产品力和性价比，享境正好抓住了这个机会，用高性价比和越级配置来吸引咱们普通消费者。
最后说句掏心窝的话，如果你买车更看重实实在在的配置和续航，不想为品牌溢价多花钱，那宝骏享境真的值得纳入清单。毕竟13万级能买到中大型车，还能在智能、舒适、动力上全面在线，还要啥自行车？大家觉得13万的宝骏享境能打动你吗？还是更愿意加预算上小鹏？评论区聊聊你的想法。
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