吉利汽车集团近期宣布成立销售总公司，范峻毅出任常务副总经理，并兼任领克销售公司总经理，同时分管吉利银河销售公司，销售总公司总经理由林杰出任。围绕销售体系重新梳理权责，说明吉利正在把品牌、渠道和营销资源进一步集中到同一套组织框架下，提升协同效率。
范峻毅的职业轨迹一直扎根吉利体系。他毕业于浙江汽车职业技术学院，2003年加入吉利控股集团，早期曾在上海华普公司担任总经理助理，之后历任吉利销售公司企划部部长、销售总监，以及西南、华南分公司总经理等岗位，长期在销售和营销链条中担任关键角色。业内熟悉他的人，更多把他看作一名从一线渠道和市场体系中成长起来的管理者。
浙江汽车职业技术学院同样值得关注。这所学校由吉利控股集团于1997年创办，已经成为吉利内部人才输送的重要来源之一。除范峻毅外，吉利汽车集团副总裁兼采购公司总经理王波、吉利汽车集团高级副总裁兼领克销售公司总经理林杰，也都与这所学校有直接关联。吉利对内部培养干部的重视，在这次任命中再次体现得比较明显。
从业务层面看，销售总公司的设立，和吉利当前的品牌结构调整是同步的。吉利品牌2025年全年销量达到244.9万辆，吉利银河品牌全年销量为123.58万辆，银河已经成为吉利新能源板块的重要增量来源。把银河、领克等销售资源放到更统一的管理框架里，有利于车型投放、终端政策和用户运营保持一致，也能减少不同品牌之间在渠道和传播上的重复消耗。
放到整个汽车行业来看，新能源和智能化竞争已经从单纯拼产品，逐步转向拼组织效率、渠道反应速度和体系协同能力。比亚迪、长安汽车、上汽集团等车企都在强化品牌分工和销售协同，目的都是让新车上市、终端转化和用户服务更顺畅。吉利这次人事和组织上的联动，重点不在形式变化，而在于把销售决策、品牌管理和市场执行压得更紧。
吉利控股集团披露的数据还显示，集团2026年上半年总销量达到1934842辆，创历史新高；7月吉利汽车销售250161辆，也刷新了同期表现。销售端规模扩大之后，组织调整往往会更频繁地出现，核心还是让产品节奏、市场打法和渠道能力保持同向发力。
