理想i8的尴尬，就像一场迟到的约会，盛装出席却发现宴会早已散场。这台本该在2024年闪亮登场的车型，硬生生拖到了2025年下半年，面对早已改朝换代的竞争格局，它曾经的耀眼光芒，如今看来却略显黯淡。
故事的开端，理想MEGA，i8的“前世”，曾一度被寄予厚望。2024年2月底，李想高调宣布MEGA小订火爆，甚至喊话供应商加足马力生产。可谁也没想到，这竟是昙花一现。除了上市首月短暂的辉煌，MEGA的销量一路下滑，成了理想汽车的“滑铁卢”。原因？网友们吐槽最多的就是它那“一言难尽”的造型。于是，理想痛定思痛，砸下20亿巨资，耗时一年，对MEGA进行“整容手术”，最终诞生了我们今天看到的i8和i6。虽然新造型更符合大众审美，但这一年的耽搁，却让i8错失了最佳的登场时机，也为日后的尴尬埋下了伏笔。
一年，在瞬息万变的中国车市，足以让沧海变桑田。当i8终于姗姗来迟，却发现对手早已严阵以待。乐道L90，不仅价格更具吸引力，产品力也更胜一筹。看看评论区就知道，一边倒地夸赞L90，批评i8的声音不绝于耳。就连理想的铁杆粉丝也忍不住吐槽：“这i8，也太缺乏想象力了吧？”的确，i8的内饰虽然有所升级，更大的屏幕、氛围灯、小桌板……但这些小打小闹，在L90脱胎换骨的内饰面前，显得苍白无力。更要命的是空间问题。没有前备箱，为了风阻和乘坐空间，勉强可以理解。但后备箱也小得可怜，要是坐满6个人，行李往哪儿放？对比之下，L90不仅有240L的前备箱，后备箱更是“别有洞天”，这差距，一目了然。
i8的挑战远不止于此。8月份，问界M8 EV即将登场，37.8万元的起售价，直接与i8正面交锋。这还没完，9月份还有更重磅的选手——理想i6，磷酸铁锂电池+后驱，价格可能下探到25万左右。内忧外患之下，i8的处境，怎一个“难”字了得？
当然，i8并非毫无胜算。0.218的超低风阻、5C超充、以及理想自建的充电网络，都是它手中可以打出的牌。再加上理想庞大的用户基础和雄厚的资金实力，鹿死谁手，尚未可知。但i8的尴尬处境，也给我们敲响了警钟：在竞争激烈的汽车市场，产品力、价格和时机，三者缺一不可。一步慢，步步慢，错过了最佳时机，即使再优秀的产品，也可能沦为市场的陪跑者。那么，i8究竟能否逆风翻盘？理想的纯电之路又将走向何方？让我们拭目以待。
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