比亚迪新款MPV推出以后大家的目光并没有只停留在外观、动力上，更多的关注点放在车内：一家人在出行的时候第三排能不能坐人？后备厢可以装下行李吗？老人和孩子上下车是否方便？
这些问题比一张配置表更能决定一台MPV是否适合家用。
从车身观感来看，这款车没有刻意营造出过于夸张的商务气场，整体比例偏稳重，车侧采用较大的车窗面积，车内采光相对充足。对于经常带老人、孩子出门的家庭来说明亮的车厢比复杂的装饰更实用，在长途乘坐时不易产生明显的封闭感。
真正的重点就是座舱布局。前排空间并没有因为使用三排座椅而明显缩小。以成年人坐姿来衡量驾驶位头部和腿部有余量，座椅前后调节范围也较大。中控区域没有把所有的功能都放在触控屏上，门板、扶手箱以及中控下方都留出了储物位置，手机、水杯、纸巾和随身小包可以分开安置。
这类细节虽然看似很小但是对于家用车来说非常重要。
多人出行的时候车内最容易出现的问题就是物品找不到地方放，水杯、儿童玩具和充电线最后全都堆在一起。
第二排是这款车更值得重视的部分。独立座椅给乘客提供更加宽大的横向空间，座椅支持靠背角度调节，并且配有腿托，乘客可以根据路程长短来调整坐姿。两张座椅之间留有通往第三排的通道，进出后排不用反复搬动座椅，对老人、孩子来说就更加友好方便了。
从体验的角度来说身高约为175厘米的成年人坐在第二排时腿部仍有较大的活动距离。即使把第二排往后调，第三排也不至于马上失去使用的价值。和一些“第二排坐得舒服、第三排只能坐孩子”的7座车型相比，该种空间分配更为平均。
但是不能把第三排放入到无限宽敞当中去。
正常身材的成年人坐下后，在短途或者中短途出行时基本可以满足需求，并且腿部不会出现明显的“小板凳”感觉，大腿可以获得一定的支撑。车尾两侧还设有杯架以及充电接口，车窗面积不算小，乘客也不会被完全困在昏暗的角落里。
第二排座椅一直滑到最后的时候也会对第三排腿部空间造成影响。对于身高较高的人来说，在长时间乘坐的情况下会感到偏紧。也就是说这台车改善的是三排同时使用时的实用性，并没有改变MPV内部空间需要分配的基本规律。满载出行时，座椅位置仍然需要根据乘员身高和行李数量进行调整。
后备厢的表现，也决定它能不能真正服务于全家出行。
在三排座椅全部使用的情况下，车尾还可以放一些行李箱、随身包等物品来满足短途出游、节假日探亲等日常需求。如果乘坐的人数减少，则可以将第三排放倒起来，拓展出来的地板基本平整了之后就可以装下婴儿车、露营装备和较大的采购物品了。
因此它不是简单地加两个座位，而是通过座椅移动、折叠来达到使乘坐和装载之间有更多调整空间的目的。对于有两个孩子的家庭或者经常要带双方老人出行的人来说，这种灵活性比某一项单独的豪华配置更具有价值。
动力上延续了比亚迪偏向可油可电的技术路线。日常接送孩子、上下班、买菜等短距离的用车可以依靠电驱来完成；需要跨城出行的时候，燃油系统又能起到补充的作用。对于没有固定充电条件但是想要降低城市通勤成本的家庭来说，这样的使用方式有其一定的吸引力。
不过具体的电池容量、动力参数、纯电续航里程、价格以及配置等信息还是要以正式发布的消息为准。不能根据亮相阶段的体验来推断出最终产品的全部表现情况。
所以，比亚迪新MPV的主要卖点不是把车做大，而是尽量让三排座椅都具备实际使用价值。它更适合那些确实存在多人出行需求并且又在意城市通勤成本的家庭。
