最近有新车消息，马自达EZ-60在8月18日深夜，突然发了张激光雷达版官图，还定下8月21日开启预售。一时间，好多老车主都在担心马自达要变味，“魂动没了”“长安换壳”的说法铺天盖地。
喷子是真的不懂现在的马自达，建议去看看成都车展现场的实车体验，就可以看出马自达在新能源上的求生欲和妥协的艺术。
现场，工程师直言，这次彻底用了长安的三电系统，把车改造成增程后驱模式，还是以前熟悉的“人马一体”调校，底盘质感一把抓。
小编认为，只要马自达肯放下面子用长安技术，那这车销量就必定不会太差。
了解马自达的朋友都清楚，以前的日子过得简直太有个性。靠着自吸发动机和魂动设计，圈了一波死忠粉，几乎没人管它是不是卖得好。但这几年风向彻底变了，马自达的日子早就没以前那么潇洒。
外部卷得要死，比亚迪、吉利、新势力轮番降价，中型SUV市场全是电车，增程、纯电双线夹击，市场份额被不断瓜分。而且，大家对它的质疑也没停过。车顶长包、内饰大屏、还是那套老掉牙的8155芯片，一桩桩一件件都在消耗情怀，存在感明显变弱。
现在看来，它这次顶个激光雷达，就是让马自达重新拾起讨好中国用户的决心，以前那是坚持自我不管人死活，但面对卷到死的新能源市场，最需要的是堆料、给大屏的实用主义，而这，只有长安能给。
所谓的“缝合怪”，不是丢人现眼，是为了在内卷的修罗场里，抢到那张活下去的入场券。
至于大家最担心的信仰崩塌，其实根本没那么严重。
现场的工程师也侧面回应了：底盘还是马自达团队调的，开起来还是那股味儿，这是双赢的事。而且车子现在主打家用空间，2902mm的轴距后排堪比大沙发，老粉有情怀可聊，新车主有舒适可享，这对一家要活命的车企来说再正常不过，根本谈不上卖祖产。
更关键的是，马自达这次的预售计划，根本没因为骂声乱了阵脚。激光雷达版、大彩电、智驾功能全在按部就班准备，增程版续航超过1200公里，最近还彻底解决了智驾系统的语音响应问题。这一波操作，全是为了把那些既要面子又要里子的家庭用户拿捏住。
马自达拥抱长安，不是低头认输，是识时务。试问一句，要是连饭都吃不上了，还谈什么东瀛宝马的魂？
