01
最近车圈这事儿啊 真是让人看不懂了。
宝马这老牌豪华 突然玩起了“分而治之”的套路。智能座舱找华为 AI引擎找阿里 智驾又跟Momenta搞到一起去了。
我勒个去！
这是把自己当成什么了 技术大杂烩吗？
说实在的 我在这行混了二十多年 见过各种骚操作。可宝马这波 真是刷新了我的认知。你说奥迪直接抱华为大腿 虽然有点“认怂”的意思 但起码干脆利落啊。
宝马呢 又想要又不想给。
02
华为智驾在国内啥水平 明眼人都清楚。
量产车型落地超50万辆 城区NCA功能覆盖全国4000多个城镇...这些数据摆在那儿呢。 我试过搭载华为智驾的问界M9 那个城市NOA的丝滑程度 真不是吹的。
结果宝马研发部门不可能不知道这些 偏偏要另起炉灶。
说好听点是技术多元化 实际就是既想蹭中国技术红利又不愿意彻底放权。
就像当年手机圈 联发科全家桶看着配置挺唬人 实际体验稀碎得很。宝马这套缝合怪方案 怕是要把车主当小白鼠来试验了。
想想都觉得魔幻。
03
前段时间我去宝马4S店转了转 销售小哥跟我聊起这事儿。
“您觉得我们这个多供应商策略怎么样？”
我当时就想笑 “兄弟 你觉得用户买车是为了体验技术博览会吗？”
导航用阿里的 语音找华为 智驾靠Momenta...等等 我想想这个逻辑链条 怎么听起来这么别扭呢。
用户就想要个顺手的车机系统 你给人家搞三套班子 这不是给自己找麻烦吗？
传统豪强的傲慢啊 以为靠着百年品牌就能随便组局。
04
其实我理解宝马的顾虑。
全球业务那么大 把“灵魂”完全交给一家国内供应商 确实有风险。万一哪天断供了 不就傻眼了？
可问题是 现在的消费者早被国产新势力养刼了胃口。
蔚来、理想、小鹏这些品牌 人家的车机系统多流畅 智驾体验多丝滑。你宝马搞个四不像出来 用户凭什么为你的“技术平衡术”买单？
隔壁奥迪都敢把Q6e的智驾全盘交给华为 你宝马还在这儿搞小心思。
格局啊！
05
更让人无语的是 这种拼凑式合作带来的用户体验。
我有个朋友老王 开过早期的某合资品牌智能车。车机系统卡得要死 语音识别跟个智障似的 导航还动不动就抽风。
“我现在真后悔没买国产车。”
等着看吧 年底宝马新世代车型上市 要真出现三套系统各自为政的情况 用户体验能好到哪儿去？
倒不是说Momenta、阿里、华为这些供应商技术不行 关键是怎么整合到一起 让用户感觉不到割裂感。
这可是个技术活儿。
说到底 汽车智能化的核心在于体验的一致性和流畅性。 你搞得跟拼图一样 用户开着能舒服吗？
现在轮到外资品牌依赖我们的技术了 这确实说明国内汽车科技真的起来了。 可宝马这步“分而治之”的棋 到底能不能赢 还得看实际用车体验说话呢。
毕竟用户买车 图的是省心顺手 不是来研究你的供应商关系学的。
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