如果你最近关注国产新能源市场，那长安这个名字肯定绕不过去。以前油车时代，它总是“低调地卖得不错”，但存在感说实话不算高。但现在不一样了，特别是今年，长安简直像打了鸡血，不声不响就冲上来了。
光看4月份的数据，长安新能源就卖了7万多台，涨幅直接翻倍。这个成绩在自主品牌里，已经相当能打了。而今天要说的主角——长安启源Q07，就是它家最近推出的一款插混SUV，从配置、价格到性能，都很“卷”。
我前不久刚试完这台车，下面就从外观、内饰、空间、动力几个维度，跟大家聊聊它到底怎么样，值不值得考虑。
一、外观：不张扬但挺耐看，家用不丢面子
启源Q07的外观走的是偏稳重路线，不追求那种第一眼就惊艳的感觉，但看久了还挺有味道。前脸是现在新能源常见的封闭式格栅，配贯穿式日行灯，细节处理还算用心，没有那种“廉价感”。
车身侧面比较有力量感，没有硬凹造型，但线条流畅，看起来不臃肿。车尾设计倒有点意思，贯穿尾灯加上简洁的字母标识，有点极氪的味道。
尺寸方面也给得挺足：车长4765mm，轴距2800mm，标准的中型SUV级别，跟那些小一号的紧凑型SUV一比，气场就不一样。
二、内饰：配置堆得挺猛，就是质感还差点火候
坐进车里，第一印象是科技感挺强。中控那块15.4英寸的大屏很抢眼，UI做得还行，响应也挺快，没那种“按一下卡三下”的糟心体验。再加上液晶仪表和AR HUD，三块屏联动起来还是挺有氛围的。
配置是真的给得足，像座椅加热通风、氛围灯、语音控制这些主流功能都有，还加了电动迎宾踏板、后排靠背角度调节这种平时用起来特别舒服的细节。
但用料这块就有点一分钱一分货的意思了。虽然手经常摸到的地方都用了软包，但有些细节，比如按钮手感、部分塑料件的质感，还是能看出成本控制比较明显。不过毕竟这车起步价才13万出头，这点瑕疵我觉得也不算大问题。
三、空间：妥妥中型SUV，家用空间完全够
空间是我觉得这车很有优势的一点。坐在后排，腿部空间非常宽裕，我身高178cm，前排调好后，后排还能有一拳半以上的余地，长时间坐车不会觉得憋屈。
头部空间也挺宽松，哪怕是大个子也不用担心顶头。更重要的是地板中间几乎是纯平的，坐三个人也不会太挤，家用场景很友好。
后备厢空间也挺能装，平时一家人自驾游、出远门，放几个行李箱轻轻松松，地台也不高，拿取东西比较方便。实用性这方面，真心挑不出啥大毛病。
四、动力和续航：油电配合顺滑，能跑也能省
启源Q07提供了两套插混系统，一个是1.5L自吸加电机，另一个是1.5T涡轮加电机，电机部分统一是224马力、330牛·米的输出。
我试的是1.5T版本，整体加速感挺轻快的。虽然它百公里加速是7秒多，听着不算太炸裂，但开起来还是挺有劲的，尤其市区红绿灯起步、超车变道，电机介入得比较顺，没啥拖泥带水的感觉。
电池方面用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，容量分别是21.5kWh和31.7kWh，对应的纯电续航分别为145km和215km。平时上下班通勤完全可以纯电跑，不充电也没关系，亏电油耗在5L左右，用92号汽油就行。
而且它支持快充，15分钟就能从30%冲到80%，还有6kW外放电功能，偶尔露营、带电饭锅烧水泡茶啥的也很方便。这些细节，真的考虑得挺周到。
五、我怎么评价这车？
说句实话，启源Q07不是那种靠颜值或者黑科技吸引人的车，它赢就赢在“各方面都还不错”。你仔细看，它没有特别突出的短板，配置给够了，空间到位了，动力也不弱，关键是起售价才12.98万。
放在三年前，这个价格能买到这么大空间、插混系统、还带快充和电动外放的SUV？想都不敢想。现在它真做到了。
当然，它也不是完美的车。比如车内质感一般、品牌影响力比不上比亚迪或者理想这些牌子，但如果你看重的是“实打实的东西”——比如通勤成本低、家用空间够、出行不焦虑，那这台车还是很值得一试的。
总结一句话：
启源Q07不是来颠覆市场的，但它确实把这个价位的插混SUV标准拉高了一大截。
你要是手握13-17万预算，在看比亚迪宋PLUS DM-i、银河L7这些车，那真建议你也把Q07加到备选名单里。别被长安的低调给忽视了，这车的综合实力，真不是纸老虎。
全部评论 （0）