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今年3月，捷达旗下第三款车型——捷达VS7正式上市。有的人说，它的出现，填补了10—14万元区间合资德系中型SUV的空白，也有人觉得，它满足了那些既喜欢大众车，又买不起大众车的消费者。
在昨天深度评测捷达VS7的节目播出之后（捷达VS7还要翻过的7座大山）
关于这辆车，编辑们还有些话想说。
作为资深大众粉，大众推出捷达这个品牌完全是可以理解的市场行为，毕竟以捷达在国内的知名度可以说是家喻户晓，而大众又把国内消费者的喜好研究的非常透彻。
捷达VS5和VS7，拥有大众当家的1.4T发动机，再配上6AT变速箱和多连杆后独立悬挂，完全堵住了消费者吐糟的嘴，这点不得不佩服大众对中国市场敏锐的判断。因此，我们能看到VS7这款车的测试成绩虽然不算突出，但都能及格，可以满足这个级别消费者的诉求。
不过对于我来说，VS7充其量也就是半台大众车，因为捷达放弃了大众的黄金动力组合TSI+DSG，内饰的做工用料非常简陋，车机系统也完全是第三方的产品。所以VS7这款车只是顺应市场的产物，它充其量只能和捷达品牌相匹配，说是大众车，还有些牵强。
打开机舱盖，VW很醒目|图片来源于网络
虽然捷达可以凭借十足的杀伤力，进入这个被中国品牌长期霸占的价格市场，然而不同的是，这个价位区间，中国品牌的车型每一次升级换代都是在做自我革新，自我完善，而捷达只是一个在大众基础上做减法的品牌，你在VS7身上不会看到任何大众现在全新的技术和装备，一切都是再熟悉不过的配方。
所以这款车你问我究竟如何，我的答案就是：你买我推荐，我买我不买。
一家车企或一款车型的品牌力/口碑是否够强，会很大程度直接影响国人的购车意向，有德系王之称的“大众”就是其中的典型代表。而其近年来曝出的一系列质（偷）量（工）问（减）题（料）风波却正不断透支着消费者的信任，个人对厂家这种精（ji）明（zei）的做法嗤之以鼻。
如果让我来评价这款含着大众“金汤匙”出生的捷达VS7，抛开对大众的主观感情色彩，我对它持中性态度。
在驾驶层面，VS7搭载的1.4T+6AT动力总成着实表现出了大众深厚的调校功底，在没有7速DSG金牌变速箱的配合下，其动力响应和升降档响应速度都能处在同级SUV第一梯队，虽然在动力参数上不及同价位中国品牌SUV，但好在大众的传动效率够高，开起来并不会有太大落差。
图片来源于网络
其次，较低的定价对该价位的目标消费者也能产生足够吸引力，人们还是更愿意拿同样的钱去买一台品牌价值高半档的车，毕竟是“纯正德系血统”。除此之外，VS7在乘坐空间的表现上也相当出色（轴距达到2730mm，身高180cm的我后排腿部还有近两拳空间）。
图片来源于网络
但VS7的缺点也是十分明显，内饰毫无豪华氛围可言，大面积的硬质塑料相当廉价。最关键的，我非常关注或者说担忧其后期的中保研碰撞成绩表现。要知道如今定位中级商务轿车的帕萨特都出现了“A柱门”，照此推断，利润附加值有限的捷达品牌更有可能在车身用料上偷轻。
如果连驾乘人员的基本安全都无法保证，那前面所说的一切“优点”都将不值一提。
捷达VS7，说实话是一款有点打我脸的产品。想当初顶着大众子品牌、MQB平台、稳定的爱信6AT和EA211高功率发动机等各种名号，着实吸引了不少眼球。
既然捷达VS7这么的“大众”，作为一个“伪大众车主”（家中有台斯柯达），凭借着对大众车型的了解，我便云推测了这是一款很大众的产品，认为质感各方面会做的比较不错。然而事实是当我测试完这台车后，它的驾驶质感完全推翻了我的全部猜想。
这根本算不上一台好开的车，动力薄弱，变速箱迟钝，开起来年代感十足。在本应与自主品牌拉开差距的驾驶层面，捷达VS7做得并不好。而再加上它“老舅”一般的内饰，这台车廉价感真的很强，再次证明“云评测”是不靠谱的，即便同品牌不同车型，车和车之间也会有差异的。
至于证明了这个道理的捷达VS7，实力显然没有足够突出，空间虽然够大，配置基本够用，但它毕竟不是挂的大众标，再加上前面提到的所有缺点，同价位无脑“买它买它”的程度还真不至于。当然，如果你有神车信仰那就当我啥都没说。
从大众（帕萨特和途观L）的中保研测试结果来看，捷达VS7安全性如何尚且存疑，但这也恰恰是最大的顾虑。
为啥这么悲观？因为作为一款中型SUV来说，车重仅仅为1425kg？在途岳4.45米的基础上拉长到4.6米，连重量都没变，别告诉我大众在10万块的车上用了很多“轻量化”技术，也别说大众在10万块的车上用了“高强度”钢材。哎，这令人窒息的车重啊。
所以，参考帕萨特的无脑拉长，安全性扑街是八九不离十的了，其余的交给中保研去证实。
而且，全系除了最顶配以外的车型，连侧气帘都不给你。不得不说，在控制成本这方面大众真的“很有一套”。
至于这款车存在的理由？大概是想迎合国内很多人病态的心理吧，想买大众“VW”的SUV买不起，弄个“JETTA”出来，觉得德国品质“嘎嘎硬”，实际上就是一中国特供。这内饰，这动力系统，依旧把国人当鱼宰，只不过让大家觉得依靠大树好乘凉罢了。
最后，如果你非要买VS7，泡泡建议还是买顶配吧，最起码还多个侧气帘。
评姐有话说：
许多人觉得，大众太懂国人，堪称“国人需要什么车，大众就造什么车”，贴心程度不亚于造口罩的五菱。因此，我们能在这个大众子品牌——捷达VS7的身上看到过去的情怀、超大的空间、低廉的价格，但似乎唯独没什么安全感。
这并非我们杞人忧天，而是太多自诩最懂国人的品牌，在“安全”的问题上，都给了我们“区别对待”。与其说它们是“中国特供”，莫不如说是“中国特省”——给中国造的车用料可以特别省。
对于捷达VS7而言，我们希望看到一个真实的，充满大众情怀品质的全新产品，而非一个纯粹为了迎合国人的“简配大众”。
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