说实话，最近朋友问我：“你要是手头有二十多万，想买台能撑场面、又能全家出行的MPV，会选啥？”我脑子里第一个蹦出来的，还真不是那些动不动就加价的“网红”车型，而是全新GL8陆上公务舱。22.99万起的官方售价一出来，整个MPV市场都抖了三抖。你没看错，22.99万，就能买到一台挂着别克标、轴距超三米、后排能“半躺”的中大型MPV，这价格是不是有点“打脸”那些还在卖25万以上的老对手？
要知道，过去咱们印象里的GL8，那是商务接待的“老干部”代表，价格坚挺，配置嘛……也别太较真。可这次全新陆上公务舱一出来，画风全变了。它不光没涨价，反而把门槛狠狠往下压，配置还往上堆，这操作，简直是“支棱起来”四个大字写在车头上。这价格一出，多少原本盯着合资紧凑型SUV的人，都开始偷偷看MPV了？
外观：低调有内涵，走路都带风
全新GL8陆上公务舱的外观，走的是“成熟稳重但不老气”的路线。前脸换上了别克最新的飞翼式设计，大灯更细长，配上贯穿式镀铬条，气场这块拿捏得死死的。你把它停在公司楼下，客户第一眼不会觉得你太张扬，但细看又处处透着高级感，妥妥的“上桌第一个动筷”的排面。
侧面看，那条贯穿前后的腰线特别有力量感，加上隐藏式D柱设计，营造出一点悬浮车顶的视觉效果。风阻系数优化到了0.326，在MPV里算很不错的成绩了，不仅更省油，高速行驶也更稳。车尾的尾灯是LED的，晚上点亮后辨识度很高，虽然没搞成“灯厂”那种炫技风格，但胜在耐看，属于那种“走路摇头晃脑”也不怕被说浮夸的类型。
内饰：这才是“陆上公务舱”的灵魂
坐进车里，你才会真正明白“公务舱”这三个字的分量。中控是别克最新的家族设计，双联屏虽然不算新鲜，但12英寸的大屏反应流畅，内置的车机系统支持CarPlay和CarLife，日常用完全够用。重点是——它的第二排！
两个独立航空座椅，带电动调节、腿托、加热通风，甚至还有三档可调的按摩功能。我试坐了一下，把腿托一升，座椅一靠，那感觉，真不比某些头等舱差。后排乘客要是睡着了，你都不好意思叫醒他。而且座椅中间过道很宽，进出第三排完全不费劲，这点比某些“伪MPV”强太多了。
空间方面，三排七座布局，第三排成年人坐进去也不会顶腿，后备箱还能塞下三个20寸行李箱。你要说它是“床车”吧，第三排放倒确实能拼出一张大床，但人家主打的还是舒适出行，不是野营露宿，定位很清晰。
动力与驾驶：平顺才是MPV的王道
全新GL8陆上公务舱用的还是那台2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大马力237匹。百公里加速9秒出头，对于一台整备质量接近2吨的MPV来说，完全够用。你不会指望它有多“激情”，但红绿灯起步不拖沓，高速超车也有底气。
最关键的是——平顺！这台9AT的调校真的成熟了，几乎感觉不到顿挫。加上全新的底盘调校，过减速带或者坑洼路面，滤震很到位，坐在后排不会被颠得“内伤”。车辆底盘设计低重心化，转弯时侧倾控制得比老款好太多，开起来不像在开船。
油耗方面，百公里油耗8.5L左右，对于这个级别的MPV来说，燃油经济性算是顶呱呱了。虽然比不上混动车型，但加油方便，没有续航焦虑，更适合长途出行。
智能化与安全：不玩虚的，实用才是硬道理
别克这次没在智能化上搞“堆料式”内卷。L2级辅助驾驶是标配，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测这些核心功能都有。我试驾时特意跑了趟高速，ACC跟车很稳，车道居中也够准，长途驾驶能大大减轻疲劳。
车机系统不支持OTA升级，这点可能让一些“科技控”劝退。但你要想，MPV的用户真正在意的是不是能语音打开空调、后排有没有独立出风口、手机充电口够不够多？全新GL8陆上公务舱在这些细节上做得非常到位，第二排有独立空调控制、Type-C充电口、小桌板，甚至连遮阳帘都是电动的——这才是真正的“舒适性配置”。
横向对比：对手们，慌不慌？
咱们拉两台热门对手来比比。首先是丰田赛那，指导价30万起，终端优惠后也得28万左右。空间确实大，混动系统省油，但内饰塑料感强，第二排座椅舒适性远不如GL8，价格还贵了五六万。这波GL8的价格，直接让赛那“天塌了”。
再看大众威然，定位类似，但市场声量一直不温不火。外观太像大号SUV，缺乏MPV的仪式感，第二排配置也偏低。22.99万的GL8一出，威然的性价比直接被碾压。
还有人说传祺M8性价比高？确实，20万内能买到顶配，配置堆得比谁都高。但品牌力、底盘质感、行驶高级感，和GL8还是有明显差距。GL8这次是把合资品牌的品牌溢价和自主品牌的定价策略玩明白了。
安全性：老将也有新功夫
MPV的安全性一直被低估，但GL8可是常年霸榜中保研、中汽研测试的“常胜将军”。全新车型车身高强度钢占比超75%，全系标配6气囊，**中保研测试全G（优秀）**的成绩可不是吹的。动态稳定控制系统调校得很聪明，雨天过弯也不会让你心跳加速。
写在最后
22.99万起的全新GL8陆上公务舱，真的把合资MPV的门槛打下来了。它不靠“车界网红”的噱头，也不玩“老咕噜棒子”的情怀，而是实打实用越级的舒适、成熟的动力、靠谱的安全和真香的价格，重新定义了“国民神车”的标准。
它可能不是最炫的，但一定是让你和家人朋友都“上头”的那台车。商务接待有面子，家庭出行有里子，开起来不累，坐起来享受，这不就是大多数人想要的“理想座驾”吗？
这样的陆上公务舱，你觉得值吗？你会考虑入手一台吗？还是更看好赛那或者M8？你会怎么选？
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