“人民的迈巴赫”这个词，最近在华境S的车友圈里悄悄流行起来。初听有些夸张，一台20万级的大六座SUV，怎么敢和百万级豪车相提并论？细究之下才明白，这不过是主流消费者对华境S的期待和肯定。今天我们不妨抛开品牌滤镜，用迈巴赫那套坐着舒服、开着从容的标准，重新审视这台被称为“人民的迈巴赫”的华境S。
能被称为“人民的迈巴赫”，首先得在行驶质感上经得起推敲。华境S采用前双叉臂后多连杆独立悬架，中高配车型配备电控连续可变阻尼减振器（CDC）。实际体验下来，底盘呈现出一种舒适韧性的质感：过减速带时利索不拖沓，高速变道车身侧倾控制得很好。NVH方面，华境S四门车窗和天幕都是双层夹胶玻璃，全车46处声学包覆盖，甚至连B柱空腔都填充了巴斯夫静音发泡，停车38dB、60km/h仅52dB的静谧表现达到了50万级豪华SUV的水准。一位来自北京的车主分享：“我6月19日上高速，跑了150公里之后就选择开通了城区NCA，整体体验很棒，最让我惊喜的，就是静谧性。”
舒适的座椅配置，是迈巴赫的灵魂。作为一台面向主流家庭的“人民的迈巴赫”，华境S中高配车型第二排配备双零重力座椅，支持通风加热按摩，还有400mm超长腿托和双小桌板。对于带娃家庭来说，二排小桌板解决了孩子车上写作业、吃东西的实际需求。第三排座椅坐垫加厚60mm、深度473mm，靠背支持125°电动调节，舷窗面积同级最大，和前排座椅一样配备有独立充电口和水杯架。后备箱采用双层下沉设计，六人满座状态下可装下7个20寸登机箱，彻底解决了六座SUV“坐满不能装”的行业难题。
“人民的迈巴赫”不仅要让乘客坐得舒服，也要让开车的人从容不迫。华境S全系标配华为乾崑ADS Pro增强版，并首批搭载舱内激光雷达Limera，上市即支持城区领航辅助、高速领航辅助和全场景智能泊车。城市拥堵路段自动跟车，高速巡航从匝道到匝道全程托管，到达目的地后还有自动泊车帮你收尾。车主调研中，辅助驾驶以54.8%的占比成为用户最终选择华境S的首要决策因素。一位来自北京的车主直言：“如果没有辅助驾驶，我大可不必换车，我就是想开车轻松一些。”华境S用全系标配的华为智驾实现了对驾驶者的关怀，让全家出行的每一公里都少一分疲惫、多一分从容。
“人民的迈巴赫”这个称号，与其说是在对标百万豪车，不如说是在表达一种期待：普通家庭能不能用合理的预算，买到一台舒适好开的车？华境S用扎实的底盘、静谧的座舱、真三排大空间和全系标配的华为乾崑全家桶，给出了一个肯定的答案。华境S不是迈巴赫，但它让每一个坐进车里的人，都能感受到被认真对待的体面。
