你能想到的125踏板里，后减震基本都藏在发动机这边，排气在右，左边是减震。但也有反常的，后双减震、前后碟刹都齐活儿的车型。下面这几款，就是这样的例子。
第1款：HRD125，来自五羊本田。3月上市的城市+户外双场景跨界踏板。它的亮点是水冷eSP+引擎（Lead125同款），最大功率8.2千瓦，扭矩11.7牛米；油箱8.2升，官方续航约380公里。制动方面，前后双碟、双通道ABS+TCS；后置双边减震，座筒也够大，能放两顶头盔。价格区间13,000到15,000元。HRD125也算是这几款里价格偏高的一类。
第2款：SquareX125，是新大洲本田的。上市就有点低调，去年9月推出，市场口碑也没怎么刷屏。官方只有一个配置可选，指导价12680元，最近有促销，送700元油卡。亮点包括后双边减震，前后碟刹并带ABS，储物空间灵活，后座垫能扶起来，侧盖还能平放作露营。动力方面，风冷eSP发动机，最大功率6.95千瓦，最高时速88公里/小时；油箱5.7升，离地间隙161毫米，越野性不错。
第3款：VRS125，大阳的拳头产品，偏向城市通勤。动力是水冷引擎，最大功率11千瓦，最大扭矩12.5牛米，最高时速105公里/小时。前后碟刹、双通道ABS、TCS，后双边减震。油箱10升，离地间隙150毫米，价格起步9,999元，性价比很高。
第4款：VPS125，价位更友好，配置也更齐全，价格在7,980元到8,580元。动力方面，最大功率7.2千瓦，扭矩10.5牛米。轴距1300毫米，空间感不错。油箱同样10升，离地间隙150毫米。前后碟刹，后双边减震；8580元的版本还有前后ABS+TCS。
这四款里，谁更适合你，心里应该有答案了。
