最近汽车圈里挺热闹，尤其是咱们国产车，那新车发布的速度跟下饺子似的，一个比一个配置高，一个比一个价格狠。
在这么个“卷”到飞起的市场里，有一位“老熟人”也坐不住了，它就是吉利博越。
这款车上市快十年了，可以说是很多家庭的第一台SUV，口碑一直不错。
现在，它带着全新的面貌回来了，还给自己定了个新目标，叫什么“新中式居家美学”，说要重新给咱们老百姓的家用SUV定个新标准。
这话听着可不小，毕竟现在大家看车，眼光都毒着呢。
那这台全新的博越，到底是真有两把刷子，还是光喊口号？
今天咱们就把它里里外外扒个遍，用咱老百姓的眼光，看看它到底值不值得这个“家”字。
咱们先从第一印象说起，就是这车长什么样。
现在很多车都喜欢搞家族化设计，远远一看都差不多，容易让人审美疲劳。
全新博越虽然也用了吉利最新的设计风格，但它在细节上动了不少脑筋，想讲一个咱们中国人能听懂的故事。
你看那个车头的中网，官方管它叫“长桥卧波”，这名字就透着一股江南水乡的诗情画意。
它不是简单地弄几根亮条就完事了，这里面有讲究。
首先，它的造型灵感来自咱们南方的廊桥，那种横跨在水面上的建筑，既有秩序感，又显得特别沉稳安静。
设计师就是想把这种东方的宁静之美，安放在车头。
更有意思的是，那个中网不多不少，正好是十二根竖着的格栅。
这可不是随便定的数字，它代表的是咱们老祖宗传下来的“十二个时辰”，从半夜的子时到晚上的亥时，一天二十四个小时，象征着一家人从早到晚的陪伴。
一个车头的设计，就把建筑美学和家庭情感给串联起来了，这心思确实挺巧的。
再看车灯，现在流行贯穿式的，全新博越也跟上了，而且搞得特别夸张。
一条长达2.05米的灯带，几乎把整个车头都连起来了，官方叫“长桥映霄”。
这个长度在同级别的车里算是数一数二的，晚上点亮之后，辨识度非常高，就像黑夜里一道亮丽的风景线。
当然，好看不能当饭吃，实用性才是关键。
根据官方的数据，这套大灯的照射距离能达到186米。
这是个什么概念呢？
就相当于在没有路灯的国道上，你能提前看清差不多两个足球场那么远的距离，前面要是有个坑或者突然跑出来个小动物，你都能有足够的时间反应。
这就把美观和安全很好地结合在了一起。
最能体现它“新中式”心思的，还得是车身颜色。
以前咱们买车，来来回回就是黑白灰，顶多加个红色，选择不多。
全新博越这次直接从咱们的传统文化里找灵感，推出了四款新颜色，每款都有个好听的名字和背后的故事。
比如那个“琉璃蓝”，灵感来自宋代古塔上的琉璃瓦，是一种在阳光下既深邃又泛着光泽的蓝色，显得车子特别有质感，很稳重。
还有“雨巷白”，它不是那种冷冰冰的纯白，而是带着点暖意和湿润感，就像雨后皖南宏村墙壁的颜色，特别有诗意。
另外还有“兰亭灰”和“水映银”，一个取自书法的墨韵，一个来自苏州园林的水中倒影。
吉利这么做，其实是在告诉大家，咱们中国自己的审美一点不比国外的差，甚至更有内涵和底蕴。
这种从自己文化里找自信的做法，确实值得点个赞。
看完了外面，咱们再拉开车门坐进去感受一下。
如果说外观是给别人看的面子，那车里的环境就是给自己和家人享受的里子。
全新博越的内饰，把“家”和“园林”这两个概念玩得更透了。
你一坐进去，就会感觉被整个中控台和门板的设计环抱着，官方管这叫“游廊环绕”座舱。
它的线条很流畅，没有太多生硬的拐角，就像在逛苏州园林里的长廊一样，既让人觉得有安全感，又不会觉得压抑。
中间那个扶手台，造型像个小小的拱桥，下面整个是掏空的，形成了一个超大的储物空间。
手机、钱包、钥匙、水杯这些零零碎碎的东西，都能随手放在里面，台面清清爽爽，看着就舒心。
当然，现在的家离不开各种智能设备，车也一样。
全新博越车里最显眼的就是那块14.6英寸的大屏幕，尺寸快赶上一台笔记本电脑了。
它搭载的是吉利和魅族手机团队一起搞的Flyme Auto智能系统。
很多人可能会问，这跟华为的鸿蒙车机、小米的澎湃系统比怎么样？
简单来说，它的最大特点就是用起来特别顺手，几乎不用学。
它有个叫“AI超级克隆”的功能，只要你的手机跟车连上一次，它就能把手机里的常用软件、界面布局、甚至是你习惯的字体大小都复制到车机上。
你一上车，看到的屏幕就跟你天天用的手机差不多，想找什么功能，凭直觉就能找到。
它还支持小窗口模式，你可以一边开着导航，一边在屏幕角落里打开音乐软件选歌，或者让副驾驶帮你回个微信，两不耽误，就跟用平板电脑一样方便。
它的语音助手反应也很快，官方说响应时间不到半秒，基本上你话音刚落，它就已经开始执行命令了，再也不会有那种你跟它说了半天，它还在“思考人生”的尴尬情况。
可以说，在车机这块，全新博越确实跟上了第一梯队。
最后，也是中国家庭买车最看重的一点，就是空间。
全新博越这次在这方面下了血本，甚至用了一个房地产的词，叫“得房率”，说它的车内空间利用率达到了同级别最高的85.4%。
这话听着有点专业，说白了就是在差不多的车身长度里，它把能给乘客和行李的空间做到了最大化。
最直接的感受就是座椅和后排。
它的座椅叫“棉花糖座椅”，坐上去确实很软，像陷进沙发里一样，但又有足够的支撑力，开长途不容易累。
前排座椅有加热和通风，冬天不冻屁股，夏天不闷后背，主驾驶还有上车自动调整到你习惯位置的记忆功能，仪式感满满。
而后排空间更是这次升级的重点，官方数据说膝盖离前排座椅能有将近15厘米的距离，就算坐三个一米九的大个子，腿也能伸得开，不会觉得憋屈。
这对于经常需要全家出行的家庭来说，吸引力太大了。
它的后备箱也很大，有580升，下面还藏着一个75升的储物格，放点私密物品或者不常用的工具正合适。
如果把后排座椅放倒，整个后备箱能形成一个1.9米长的纯平空间，别说拉个冰箱彩电了，自驾游路上想躺下睡一觉都绰绰有余。
再加上车里到处都有的37个小储物格，可以说，这台车的设计师是真真正正站在一个过日子的家庭主妇（或煮夫）的角度，去思考怎么才能把空间用得明明白白。
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