天籁梯形控制臂独立后悬架，日产天籁底盘解析

日产天籁在底盘设计上展现了其独特的工艺和性能。它采用了先进的悬挂系统，包括柔软的调校和厚实的座椅，为乘客提供了卓越的乘坐舒适性。其底盘震动过滤能力也相当出色，符合同等级别车型的标准。

天籁的前悬架沿用了麦弗逊式独立结构，其中下臂采用了轻量化设计的铝制材料，新款车型更是在下臂上增设了穿孔，以进一步减轻重量。而后悬架方面，新天籁则采用了梯形控制臂和多连杆独立结构，显著提升了车辆的侧向和侧倾刚度，优化了车辆响应和转向灵敏度。

在安全性方面，新天籁同样表现出色。前后均配备了防撞钢梁，尤其是前防撞钢梁，厚度达到了4.7mm的铝制材料，这在同类车型中实属罕见。而后防撞钢梁则采用了双层轧制结构，虽然厚度较薄，但其上安装的行人保护泡沫体现了车辆对行人安全的关注。

在碰撞测试中，天籁的表现也令人瞩目。除了耐撞性和维修经济性稍逊一筹外，其余方面均达到了优秀水平。这得益于其采用的高强度钢材，包括1.5GPa超高强度钢和1.2GPa超高强度钢在核心骨架部件中的应用，使得车辆的整体扭转刚度得到了显著提升。

关于天籁的变速箱，其耐用性和性能也备受关注。然而，对于车辆的油耗问题，尤其是2.0和2.5升排量车型的油耗表现，也是消费者关注的焦点之一。