抠门零跑爆卖22万辆，哪吒豪掷5亿改标破产

抠门零跑爆卖22万辆，哪吒豪掷5亿改标破产

省钱省出奇迹

零跑发布会？录个视频就完事。

不请媒体。不包机票酒店。省下的钱全砸研发。

2021年C11上市那次，杭州地标广告已是“奢侈”极限。对比哪吒豪掷5亿改LOGO，零跑抠得理直气壮——创业公司，每一分钱都得见血。理想连2万预算都需李想亲批，这两家先后盈利，证明务实才是活下去的硬道理。

技术自研捅破天花板

全域自研？零跑从2015年死磕至今。

电池底盘一体化（CTC）削掉20%成本，续航反增10%；自研电驱比外采价低35%，性能却对标博世；激光雷达杀进10万级 B10车型，高通8295芯片+端到端智驾直接标配。

成本控制魔法背后：70%零部件自研自制，供应链砍掉中间商；金华工厂焊接自动化率98%，2.5小时造一辆车。

产品刀法精准

5万级 T03：小镇青年的第一台电车，续航够用，价格够狠；

15万级 C系列：“半价理想”出圈。C16六座配Nappa真皮+车载冰箱，比理想L6便宜一半，体验保留90%；

全球化 B10：预售价10.58万起，激光雷达+8650芯片打懵竞品。

下沉市场成关键：70%门店扎进三四线城市，三线销量占比41%。

哪吒之死：网约车泡沫破裂

2022年哪吒靠网约车冲上15.2万辆销冠，风光背后全是硬伤：研发投入垫底，车型越改越丑；V/U系列被嘲“设计灾难”。

广汽埃安、比亚迪一入场，网约车份额瞬间蒸发。亏本冲量无造血力，2024年4月破产清算。

零跑的隐忧

抠门省出利润，却也埋雷：

麦弗逊悬架硬伤：C10为压成本沿用低阶悬架，载重卡国标底线375公斤；

智驾翻车频发：欧洲用户吐槽车机卡顿，自动泊车“画龙”视频刷屏抖音；

比亚迪秦L掀桌降价，零跑被迫保价补贴，毛利率恐承压。

淘汰赛终局：谁在裸泳？

哪吒烧钱改标，零跑抠门研发——结局天壤之别。

但生存≠胜利。零跑用成本魔法造出“够用”的车，却未解决长期体验痼疾：三电投诉冒头，品控参差如开盲盒。

朱江明说：“学理想皮囊易，造其筋骨难。” 当华为小米杀入战场，技术沉淀才是终极盾牌。

活下去的秘诀？把钱焊死在刀刃上。