读者朋友，看到这个标题，你是不是拳头硬了……

我也是！

大家应该都知道，最近日本大米价格暴涨的事情吧？

在这样的背景之下，有日本媒体发布了这样一篇奇文：《中国的“电动汽车增产”，可能导致粮食危机》，见下图：

这新闻什么用意，不用笔者多说了吧？

好家伙，要不是亲眼看到这等“高论”，我甚至都很难相信，会有人把 粮食 跟 新能源车，这两个八竿子打不着的东西关联起来……

日本媒体的“神逻辑”

这篇文章的逻辑，我给大家捋一捋。

咱们中国大力发展电动车（EV）

➡ 电动车使用了磷酸铁锂电池，会消耗磷矿

➡ 所以，磷酸需求暴增，而磷酸又是肥料的关键原料

➡ 所以，磷肥就涨价了

➡ 所以，中国就限制了磷肥出口了

➡ 所以，日本买不到足够的肥料，粮食的生产就受到了影响

➡ 所以，“粮食危机”就来了！

这篇文章还暗戳戳的说一句，“过去曾预测，2060年磷矿石将面临枯竭……优质磷矿石挖完后，剩余的矿石，恐怕不容易使用和挖掘……”

总而言之，千言万语汇成一句话：

事实上，这是日媒常用的抹黑咱们的手法，咱们就说上面那段言论，隐藏着许多逻辑漏洞。

比如说，文章把新能源车（尤其是磷酸铁锂电池，LFP电池），和肥料的磷酸需求对立起来，暗示两者争夺资源，会直接导致粮食危机。但它压根没提供数据，证明LFP电池的磷酸用量，能挤占肥料市场到什么程度。

实际上，全球磷矿储量还能用300多年，优质磷矿减少是长期问题，短期内远没到“危机”地步。未来随着电池回收技术、矿业开采技术的提升，磷矿资源的储量还有非常大的空间。

再来，文章盯着中国90%的磷酸进口依赖不放，却不提摩洛哥（全球磷矿储量70%）等其他生产国。

咱们也没阻止日本搞多元化进口啊，主动权不是在日本自己手上吗，中国限制出口，你去别家买不就是了。全球市场会通过价格调节供需，哪有那么容易崩盘？

我还想问一句，中国现在正在大力研发“钠电池”，需要用到盐。那以后日本吃不起盐了，是不是还要怪中国人不该研发“钠电池”了？

日本有粮食危机，大米价格暴涨，根源在自己，却非要扯上中国新能源车，转移视线。这种套路，一直是日媒的拿手好戏！

事实上，真正会造成粮食危机的，绝对不是这种原因。

可能会导致粮食危机的真正因素

那么，一般来说，会导致粮食危机的真正因素，通常有哪些呢？

最直接的就是，天气因素。这些年，全球变暖、极端天气频发，干旱、洪水、台风等等，都会直接影响农作物产量。

人为因素，也不可忽略。比如地缘冲突，这些年，俄乌冲突导致化肥和粮食出口受阻，全球小麦、玉米价格飙升。紧接着，投机资本下场炒作，国际粮食和化肥的价格波动，被金融市场放大，投机者哄抬价格，让普通消费者吃亏。这才是2022年肥料危机的主因，哪轮得到新能源车背锅？

地缘冲突导致的战争，图源网络，侵删

最后，一个国家自身的农业资源管理，也非常重要。咱们就以日本这次的“米价暴涨”事件为例，他们国内的农业协会（JA，简称“农协”），就是真正的“幕后黑手”！

咱们先看这张图，这是日本国内米价走势图：

图片出自大公网，侵删

最显著的特点就是，60公斤大米的价格，从2021年的12804日元，到2024年飙升至23715日元，将近翻倍！

笔者简单计算了一下，假设1美元=150日元，2024年的这个价格，相当于每公吨2635美元。

好，咱们先记住这个结论，往下看。这是2020年-2024年，国际大米价格走势：

显然，米价虽有波动，但完全不像日本那么凶狠——从2020年的427美元/吨，到2024年的563美元/吨，也不过是涨了30%。

更重要的是，咱们前面算出日本国内的米价，约是每公吨2635美元呀，是国际米价（563美元）的4倍多！

这是为何呀？

原因就在日本农协！来看看他干了哪些好事：

人为减产，推高米价。日本农协长期通过“减反政策”限制大米产量，强制农民将稻田面积控制在60%左右，改种其他作物或休耕。虽然2018年名义上废止，但农协用变相补贴延续影响，过去20年日本大米产量从1186万吨跌到745万吨，硬生生制造供需失衡。2024年，农协继续按“预测需求”压低产量，米价怎么可能不涨？

市场垄断。农协掌控日本50%以上的大米交易，从种子、化肥到收购、销售，全链条“一条龙”。中小批发商被迫以高价从农民手里抢货，零售商再把成本转嫁消费者。2024年夏天，农协借“南海海潮大地震预警”炒作“米荒”，囤积大米、延迟投放，刺激市场恐慌，米价单月暴涨70%……

正在务农的日本农名，图片出自日经中文网

开动“游说”机器，保住自己的利益。农协的农林中央金库，坐拥超100万亿日元存款，靠农民的兼职工资和土地收益“吸金”。2021-2023年，农协向自民党议员，砸了1.4亿日元“游说款”，直接左右农业政策。米价暴涨时，日本官方不敢动农协的“奶酪”，甚至默许媒体甩锅“中国抢购”，帮农协转移矛盾。本文开头提到的新闻，恐怕也和他们有关。

制度掣肘，限制农业生产力发展：农协死抱小农经济，阻挠土地流转和规模化经营，保护效率低下的家庭农场。日本水稻种植成本是中国的3倍，竞争力早就被甩开几条街。即便人均大米消费量30年下降30%（从64.6公斤降到51.1公斤），农协还靠减产保价加剧供需矛盾，纯属“作茧自缚”！

制造贸易壁垒，不让便宜的国际大米进来。农协推动日本官方，对进口大米设下全球最高的778%关税，还搞严苛的技术壁垒（比如远超国际水平的农药残留标准），让进口米价高出国际均价4.9倍。更搞笑的是，2025年米价危机时，农协宁可优先把储备粮投给餐饮业，也不让零售市场降价，消费者只能含泪吃高价米。

这真是，农协的恩情利滚利，农协的恩情还不完……

真狠啊！

笔者只想说，幸好我是个土生土长的中国人！

结语

经过上面的分析，咱们不难发现，日本媒体的这篇新闻，就是在危言耸听。

对导致日本粮食紧张的真正罪魁祸首——日本农协的所作所为，视而不见；却反手把中国新能源车和粮食危机扯在一起，既没数据支撑，又逻辑混乱，目的就是转移视线、甩锅中国。

大家不要觉得意外，日本人干这事不是第一次了。

大家如果感兴趣的话，可以在评论区留个言，如果想看的人多，改天我写一期这个话题的。

不过话又说回来，中国的这些新能源厂商，假如他们只要多生产汽车，就会导致日本的“粮食短缺”……

那比亚迪、华为、“蔚小理”们，岂不是成了 “抗日奇侠”啊，建议继续加大生产量！

你们觉得呢？