新能源车现在火到不行，冰箱彩电大沙发、智能驾驶满天飞，但有一台车偏不信邪——大众途昂Pro，硬是用5米2的巨无霸身材、2.0T榨出272匹的暴力输出，配上四驱和大7座，喊话新能源：“油车还没凉！ ” 这车到底有没有真本事？ 咱们今天扒个底朝天！
一、论块头，途昂Pro是真“不讲武德”
这车一停路边，气场直接拉满。 5米15的车长，比汉兰达大一圈，车宽直奔2米，第三排坐1米75的成年人居然不顶膝盖！ 后备箱塞下7个24寸行李箱还能再摞俩背包，放倒座椅直接变成2.4米“移动大床房”，二胎家庭出门恨不得把婴儿床都搬上车。
现在的新能源车为了省电拼命减重，途昂Pro反手就是2.2吨自重，车门一关跟坦克似的，高速上横风来了纹丝不动。 不过代价也明显，市区堵车油耗直奔10个油，加油站老哥见了都眉开眼笑。
二、2.0T榨出272匹，大众这次真“疯”了
都说小排量涡轮是趋势，途昂Pro偏要搞事情。 第五代EA888发动机，硬是把2.0T压榨出272匹马力，比宝马X5的2.0T还多出22匹！ 配合7速双离合，红绿灯起步直接弹射，推背感拳拳到肉。
实测7.6秒破百，拖着2.2吨的铁疙瘩跑出这成绩，比理想L8的增程器嘶吼体面多了。 四驱系统也不是样子货，乡下泥巴路说走就走，遇上交叉轴还能三个轮子使劲，比汉兰达那种“客厅四驱”实在得多。
三、油车玩智能？ 大众这次“偷师”新势力
坐进车里，老德系粉要惊掉下巴。 中控三块大屏直接怼脸，语音助手能听懂“我媳妇冷但孩子热”这种绕口令，空调自动分温区调节。 方向盘实体按键全回归，盲操不会像某来那样戳错图标。
L2+级自动驾驶上了高速简直开挂，自动变道干净利索，比新手司机果断。 不过城里跟车还是有点愣，遇到加塞得自己踩刹车。 最骚的操作是遥控泊车，5米2的车居然能塞进4米9的车位，隔壁特斯拉车主看得直嘬牙花子。
四、和新能源硬刚？ 途昂Pro专打“七寸”
跟理想L8比，这车没有冰箱彩电大沙发，但全车13个哈曼卡顿音响一开，重低音震得后视镜发抖。 三排座椅全带加热，二排还能气动按摩，跑长途比新势力的“硬板凳”舒服不是一星半点。
怼上比亚迪唐DM-i，虽然油耗干不过插混，但加满油一口气跑800公里，不用在服务区跟人抢充电桩。 最狠的是终身免费保养，4S店还送6年质保，算下来比新能源省心省钱。
五、价格玩真的？ 26.99万起这波亏不亏
大众这次定价够狠，30万的车直接砍到26.99万起，比老款途昂便宜4万。 顶配35.99万给到21寸轮毂、HUD抬头显示、DCC自适应悬架，比汉兰达顶配厚道太多。
不过要我说，丐版才是最香。 全系标配L2+驾驶辅助、矩阵大灯、三区空调，低配车机和高配一样流畅。 非要挑刺的话，隐藏门把手冬天可能冻住，但人家给配了机械开关，比某斯拉人道多了。
六、油车党 vs 电吹风，这次你站谁？
新能源粉丝肯定要喷：都2025年了还搞油车？ 但看看真实销量，三个月卖9000多台，比新势力们稳当多了。 说白了，北方老铁怕冬天续航腰斩的、经常跑工地的、一年开5万公里的，还是认这德国老字号。
途昂Pro最聪明的是不跟风堆冰箱彩电，把空间、动力、可靠性这些基本功练到极致。 现在26.99万就能买到5米2德系大7座，还要啥自行车？ 要我说，这车就像诺基亚最后的旗舰——智能机再花哨，也挡不住有人就爱砸核桃的踏实感！
全部评论 （0）