车门拉开那一下，门板里压出一道闷响，厚重的，像合上一本厚书。试驾车是混动版，停在4S店门口的水泥地上，日头晒得前机盖微微发烫。销售说这车**20万级**，厂家管它叫旗舰。我围着车转了一圈，前脸格栅横得又宽又扁，日行灯带朝两边甩出去，眼睛就跟着往两侧看。

坐进第二排，我把腿伸直，膝盖前头那截空当还能再塞个拳头进去。**一米八的人坐直，腿部余量稳稳超出两拳**，头顶也不压抑。后排地板**接近纯平**，中间那个人放脚不难受。椅背往后一仰，半躺着一路睡到服务区，不是什么难事。

绕到车尾，尾门一脚蹬开，后备箱平平整整，第二排一键放倒，地台跟门槛几乎齐平，像张单人床。销售蹲下去拍了两下地板，说这车就是给不需要第三排的人准备的。

我问他，第三排是不是真没用。他没直接答，反问我上一辆车第三排用过几回。我想了想，买车三年，第三排放倒三年，一次没立起来。

混动版低速用电，车里静得能听见自己的呼吸声。车门一关，外面街上的动静压得很低，前窗是双层夹胶玻璃。车机比老款顺滑不少，但语音那块，销售自己也压低嗓子嘀咕：跟国产那几家比，反应还是慢半拍。

试驾到一半，路边一个遛弯的大爷凑过来看车，围着后轮转了半圈，撂下一句：车倒是挺大，就是不知道实际烧多少油。销售笑了笑，说混动市区省，高速就一般了。

这话倒是实在。**混动版指导价比燃油版高出一截**，多花的钱靠油钱慢慢往回省，得看你一年跑多少公里。

车内实体按键还留着，空调、音量都能盲操作，不用在屏幕上翻菜单。这一点我挺喜欢。中控台下面掏空了，我的双肩包塞进去刚好露个提手。

高配那套L2辅助驾驶是齐全的，ACC自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、盲区监测，高速上跟着前车跑，脚能歇一歇。360度全景影像带透明底盘，车身大，停车时心里有底些。

但车身尺寸摆在那儿。路过一段老小区窄路，对面来车，我下意识收了收后视镜。后视镜收拢时咔嗒一声，像根骨头归位。

结账前销售把配置单推过来，让我逐项核对。他特别指了混动版电池质保那一栏，啰嗦了两遍写进合同、白纸黑字，油烟味从隔壁汽修店飘过来，混着机油和铁锈的味道。

我不知道别人怎么选。朋友发消息问我到底订燃油还是混动，我没回。

停车场角落里那辆试驾车还亮着日行灯。