说实话，买车之前我也纠结过，国产车配置高，日系车省油，德系车到底好在哪？开了两万多公里，我算是彻底明白了。
先说这车的底盘，那叫一个“整”。我平时跑城郊跟乡道，坑坑洼洼的路况不少。这车过去，悬挂回弹干净利落，没有那种晃晃悠悠的松散感。原厂自带底盘装甲，走烂路心里踏实，不用担心托底刮伤。这德系车的扎实感，真不是吹的。
空间这块，我也得夸夸。这车长4629mm，轴距2731mm，数据摆在那。我身高一米七八，前排调好，后排还有两拳多的余量。家里老人小孩坐进去，宽敞得很。后排坐三个成年人，一点不挤。周末带家人去露营，后排放倒直接就是纯平，铺个垫子就是张床，实用拉满。
动力嘛，是熟悉的大众味道。谈不上多猛，但胜在平顺跟脚。市区代步，国道超车，只要你舍得给油，动力响应挺及时。转向手感轻盈，随速增益做得不错，高速上变道信心很足。转弯半径控制得挺好，掉头不费劲。
外观属于耐看型。前脸的无边界参数化格栅，加上发光灯带，看着比它那些“兄弟车型”更时尚精致。虽然黑色内饰不耐脏，但洗干净了确实沉稳大气，配上这魁梧的车身，气场还行。
内饰实用，中控台层次分明。14.6英寸的悬浮大屏，支持HiCar，语音控制灵敏，连续指令也能识别。该软的地方都用了软质包裹，对得起这个价位。
配置这块，我挺满意。540度全景影像加透明底盘，停车走窄路心里特有底。L2级辅助驾驶，跑高速省力。前排座椅加热，在广州冬天用着挺舒服，尤其是老婆生理期，开车接她前打开座椅加热，能缓解她不少疲惫。电动尾门，日常用着也方便。
这车，就是皮实耐造，实用至上。
