宝马X5狂降14万：3.0T 四轮驱动，奢华SUV布局要变天了？
这些年，我真的没有见到宝马想要这样玩价钱。你看，好多人一夜醒来，忽然发现X5之前仍然觉得高，事实上能够成本效率14万马上带回去，这一波操作让市场确实爆炸了。用网友的话说，宝马这一次豁出去的，给消费者的选择空间彻底增强了。
提到设备，这几年哪个敢自称运动舒服？宝马X5基本上是代表。在动力方面，最引人注意的是3.0T六缸涡轮增压发动机-380马力大，扭距540牛·米，100千米5秒，WLTC油耗仍卡住8升之内。这导致了一种爆发感，踩上油门就能马上了解。变速箱紧随，8AT是丝滑的，尤其是打开后跟手。xdrive四轮驱动，两轴空气悬架还能调节多少，另装点动态避震和自融进性能模式，路况再繁杂也不慌张。快逃平稳，拐弯也没有那种晃晃悠悠的不安全感。
谈谈空间，我真的觉得宝马X5在中国制造的规格十分符合国家人的口味。X5L轴距超出3.1米，车体粉碎5米，后备箱拓展到2000L，坐到后脚能够盘一段时间，不必担心不满。还有更多的内存空间，每日这类错乱的小东西被随便堵住。有些人一直讨论GLE的七个座位，但GLE的第三排不太适合成人，感觉就像一个数字。
事实上，在外观上，宝马X5和奔驰GLE并非一样的风格。X5的发光双肾格珊、X型日间行车灯带和刀削包围忽然展现出那类“肌肉感”。与GLE的圆形对比，X5的确更具攻击性。坦白说，如今一排奢华SUV停在街上，X5一眼就能认出。
内饰方面，12.3英寸加14.9英寸曲屏，iDrive8系统加HUD抬头显示，操作逻辑对年轻人来说非常流畅。高配也有HarmanKardon音箱、全景天窗、真皮方向盘，氛围说不上无可取代，但绝对够级。除最低配置外，如三区空调、座椅加热通风、360°全景图像、自动刹车和遥控泊车都配备了，从用车体验来说十分忠实。
但一些司机担忧隔音，说这几乎代表着奔驰和奥迪。宝马X5运动细胞强，清静的气氛可能不占优势。但对于喜欢操纵的骑手而言，这一妥协并不是一个大问题，简而言之，酷驾驶是核心需求。
有趣的是，近期的销售数据，X5平均每月3000台，GLE约2400台，两者的区别肉眼可见。宝马的官方指导价为86万元，终端折扣马上做到71万元，比GLE划算10余万元。事实上，这类价格策略主要用于库存，有些人说它未来可能回暖，如今这个价位算得上是“最终一场战斗”。
针对潜在买家而言，71万左右就能拿到3.0T 8AT 四轮驱动的X5非常有吸引力。动力、空间、设备三个维度没有大缺陷。有些人觉得品牌效应依然存在，“宝马标示”挂着脸面；有些人担忧隔音和品牌光环会逐渐变弱，担心长期折旧受到影响。你觉得谁更有意义？你可以留言。
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