极氪与吉利合并获批
自从9月5号吉利汽车以95.14%的高票数通过了极氪私有化的议案之后，到了9月15号，极氪科技又召开了一次特别股东大会，传来了一个重要的消息——他们和吉利汽车之间的合并协议，以94.2%的支持率正式被批准了。接下来就等着监管部门的同意，一旦通过，两家公司就会正式开始合并流程，到时候极氪科技就会成为吉利汽车的全资子公司了。
吉利加速整合极氪
从宣布要合并极氪，到股东投票通过，吉利只用了短短四个月，速度真是快得让人惊讶。自从传出极氪要回归吉利汽车的消息后，吉利的港股股价一路上涨，从4月初的13港元一股，一路飙升到8月的最高点20.78港元，涨幅超过50%，比同期恒生指数的29.7%还要厉害。这说明不只是中小股东对合并后的吉利充满信心，资本市场也已经提前看好吉利未来的增长潜力。
把极氪科技纳入旗下，重新定义吉利的估值逻辑
在吉利最新发布的8月份销售数据中，新能源汽车销量达到了14.73万辆，创下了历史新高，新能源车的渗透率也达到了59%。截至2025年8月底，吉利新能源车累计销量已经突破100.26万辆，同比增长了120%，成为今年第二家进入“新能源百万俱乐部”的车企，全年有望冲击150万辆的销量目标。
从销售数据和资源投入来看，吉利可以说是国内转型最快的传统车企之一。但市场对“吉利”这个品牌的认知，还是停留在传统制造和燃油车的阶段，这种认知偏差严重影响了它的市值表现。
极氪引领豪华纯电市场
极氪这次回来，势头真的很猛，很快就改变了之前的情况。它站在老吉利的肩膀上，现在已经是“国产豪华”和“科技领先”的代表了。比如它的第一款车型极氪001，在2023年和2024年连续两年都是25万以上纯电车销量冠军；今年9月上市的极氪7X，到现在为止已经是20万以上纯电SUV里中国品牌的销量冠军；还有极氪009，今年1到7月在40万以上的MPV市场和纯电车市场都拿了销量冠军，这说明它在豪华纯电领域真的很有号召力。
极氪技术突破与创新
在技术方面，极氪真的是挺能打的，尤其是在智能驾驶和智能座舱这块儿，表现特别亮眼。比如说今年1月份，极氪就宣布推出了自家研发的超高算力智驾域控制器平台——ADCU Max，还跟英伟达合作，用上了他们最新的DRIVE AGX Thor芯片。这下子，识别准确度提升了120%，预判准确度也提高了21%，车子更聪明了，撞车的风险也就小多了。
到了6月份，在国际上很有分量的CVPR 2025自动驾驶研讨会上，有个叫Argoverse2 2025的场景挖掘挑战赛，结果一出来，极氪智驾团队直接从全球8个参赛团队里脱颖而出，拿了第一名。而且他们这套技术模型，已经率先用在了极氪9X上面，真的很厉害。
说到动力系统，今年9月极氪9X正式亮相的时候，还发布了一套叫“浩瀚超级电混”的动力系统。这套系统可不是一般的配置，有豪华电混专属架构“浩瀚S”，还有混动领域第一个三电机兆瓦电驱，搭配的是史上最强的2.0T超级电混专用发动机，以及全球最高功率的增程发电机，再加上900V的混动专用增混电池。一套系统就能搞定最强纯电、最强增程和最强混动，真的有点东西。
这些技术上的突破，不仅展示了极氪的研发实力，也让他们在竞争激烈的市场中，有了更强的底气和壁垒。
极氪科技高端突围
极氪科技2025年第二季度的业绩数据出来了，整个二季度总营收达到了274.31亿元。而且他们的综合毛利率达到了20.6%，比特斯拉的17.2%还要高，这说明他们在行业里已经算是领先的了。
另外，极氪卖得最贵的那些车型，也就是30万元以上的，销量占比现在已经升到58%了，这说明越来越多的消费者开始认可极氪这个品牌，尤其是高端市场。
8月底的时候，极氪推出了新车型9X，正式开启预售，预售价从47.99万元起。结果才一小时就收到了超过4万辆的订单，势头非常猛。到了9月1日，有汽车博主曝光了极氪9X的48小时预售数据，显示全国门店每家都新增了90到120台订单，进店量相比去年同期增长了20%。而且特别有意思的是，最高配的Hyper版本（56.99万元起）的订单占比竟然高达70%，说明大家更愿意为高端配置买单。
不管是技术实力，还是高端车型的盈利能力，现在的极氪可以说是中国新能源品牌中含金量最高的之一了。未来，极氪会成为吉利汽车整个体系中非常重要的一块拼图，反过来给吉利带来价值提升。市场对极氪的期待，也会带动吉利的整体估值逻辑发生变化，从传统的汽车股变成科技股或者综合型汽车集团，实现估值和盈利预期的统一。
同时，合并后的吉利汽车，也将覆盖燃油车、纯电动车、插电混动、醇氢电动等多种动力形式，全面布局主流、中高端以及豪华市场，真正做到了全场景覆盖。
吉利极氪全面合并
最近，吉利汽车在战略上又有了大动作，这次是和极氪联手，一起“升级打怪”，推动整个品牌往上冲。
今年新能源车市场越来越卷了，从以前的大家抢增量，现在变成了谁能在存量里活得更好。所以车企们都在想办法省钱、提高效率。
吉利这次干得挺快，把重心重新放回汽车主业，提升内部运营效率，走在了行业前面。2024年底，吉利发布了《台州宣言》，开始全面推进“一个吉利”的战略。今年年初，极氪和领克已经完成了内部合并，这一步走得很及时。
光看上半年的数据就知道，这次整合效果不错。因为技术协同，比如电子电气架构、三电系统这些方面，极氪的研发投入减少了17%；管理上也更高效了，销售和管理费用降了9.5%。再加上集团的大制造体系和规模化带来的成本优势，整体盈利能力也变好了，整合初见成效。
而这次吉利和极氪的全面合并，预计会在今年四季度完成。也就是说，年底股东们就能看到初步成果了。吉利汽车集团CEO淦家阅说，合并之后，吉利的整体增长效益至少能提升5%以上，研发、管理和营销方面的效益目标是15%到20%。
简单来说，这次合并不只是为了省钱，更是为了把吉利这个品牌打得更硬、更有竞争力。
极氪助力吉利国际化
9月10号，大和证券发了一份研报，说他们看好吉利汽车在新能源车方面的转型。他们预测，到2025年到2027年之间，吉利的新能源车销量能突破300万到380万辆，而且未来的增长点主要来自海外市场的扩张。
现在，极氪这个品牌已经走进了全球60多个主流市场，门店数量超过1200家。在中国香港、泰国这些地方，极氪特别受欢迎，比如极氪009在两地的MPV细分市场里都拿了销量冠军。8月份，极氪7X在澳大利亚上市，首周就预订了1000多台。作为吉利旗下的高端豪华智能新能源品牌，极氪正在成为吉利国际化战略的重要推手，也进一步提升了吉利的盈利能力和品牌影响力。
2021年极氪刚成立的时候，很多媒体都在质疑：20万以上的新能源车市场真的能养活这么一个品牌吗？毕竟还有特斯拉这样的巨头已经占了很大一块市场。但到了2025年，短短四年时间，极氪就已经成了国内卖得最好的高端豪华新能源车品牌，在20万以上的纯电市场里，销量仅次于特斯拉；而在国际市场，像中东、俄罗斯、东南亚这些地方，极氪的表现甚至比特斯拉还要好。
极氪这四年的成绩说明，不管是国内还是国外的新能源汽车市场，尤其是高端豪华新能源领域，还在“赛马”阶段。一个子品牌、一款爆款车型，都有可能彻底改变市场格局。而极氪，就是吉利进军高端豪华、潮流科技品牌的关键一招，也是让大众重新认识吉利的一张“王炸”。
吉利汽车投资机遇
随着两家上市公司的股东会议案顺利通过，股东们将迎来新一轮的持股价值上升和投资回报。招商证券国际的研报指出，吉利汽车是行业里的首选股，他们给出的目标价是32港元，现在还是有买入的机会。
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