又到每月一次的新车和榜单盘点，老铁们。九月的天气已经开始转凉，正是骑行的好时节，但在迎来摩博会之前，咱先把八月错过的好车和趣闻捋清楚。
8月的新车潮汹涌而来，既有豪爵350/LUX系的大踏板，也有本田NWT125/150的小嘎豆，最后还夹带着升仕175X的微小升级，像是在双缸踏板正式上市前的一波“最后疯狂”。到底有多疯？按时间线一一盘点，下面的车型都在各自的段落里聊过，感兴趣的朋友可以去主页翻翻看更细的对比。
8月新车时刻表里头，先聊聊几家最扎眼的。台荣 荣250F，8月1日上市，PLAY版13555元，MAX版14999元。250踏板卖这价，第一反应就是利润从哪儿抠出来？品牌力不多说，便宜才是关键。配置齐全，主打“量大管饱”，做工细节在这个价位就算了，能骑能跑就算胜利。
五羊本田 NWT125/150，8月3日上市。NWT125起价8680元，NWT150直接到14980元起，排量差不多，但价格差了将近七千。可笑的是，在本田体系里，NWT150还算便宜的。动力平台是陈年老汤，配置方面NWT125基本就个“比基尼”上场，高配9880元也就只有单前ABS这一样。NWT150则算是套上“工装”，不至于太寒酸。
新大洲本田 CBF150T，8月6日上市。复古怀旧的纯工具车风格，售价7980元起，顶配ABS版本9180元。便宜是真的便宜，老味道也是真老，属于爷爷辈的产品还在服役，你感受一下。
奔达 金吉拉355，8月8日上市。基于金吉拉350平台，分为两版：CVT版21980元，较去年350多了个前置车载记录仪和胎压监测，属于“加量不加价”的小改款；手动挡版19989元，轴距加长40mm到1525mm，一脚跨进大巡航的门槛，发动机功率涨到26kW。一个平台两台车，一个走省心通勤，一个走巡航范儿，奔达这次刀法还算精准。
三阳 猎豹300，8月15日上市，售价24980元。沿用同一套19kW的动力平台，动力算够用，调校手感不错，骑起来不别扭。配置上也舍得给，TFT仪表、前后行车记录仪都没缺，连弯道ABS也上了。但是我个人觉得弯道ABS这成本放车上有点浪费，不如换成外挂气囊减震更实用。
力刻 318GT-S，8月18日上市，售价25980元。依旧是2024年上市的318GT的基础上“回炉重造”，动力平台升级到369cc，功率涨到26kW，配置相当丰富，后减震还带外挂气囊。这个价位给到这些，你也只能说够诚意。
豪爵 旅行者 TVL350，8月21日上市。大踏板终于有了强力补位，28980元起的定价看起来还算可以。豪爵的招牌是稳健的做工和全国性的售后网点，这种填补大排量空白的车型，一上来就不愁卖。
升仕 175X，8月31日上市，售价11800元。紧随175V之后的升级款，外观差异不大，账面数据和配置看起来也差不多，但厂商宣布175X加入了ECU的自动补油逻辑，平顺性会更好，虽然会牺点油。
好了，新车基本就讲到这里。接下来进入榜单盘点。
8月新车榜单盘点，大家是不是很好奇人气到底怎么排？升仕这波明显没之前175V那么热，可能是大家看不出差别吧。其实大多数新车型都在咱们的榜单里有过详细解读，补一句豪爵的 UFR150A——作为更新迭代车型，对老车主确实下刀不小。发动机还是老式两气门，但配置基本追上了刚上市不久的VVL，外加外挂气囊减震，价格却仍然是15280元，和老款纹丝不动。等着的朋友们，这样的版本确实有回头。
8月人气榜单，总榜基于当月小范儿的浏览量来排序，和以往相比可算大地震。赛600和春风450SR长期霸榜的格局竟然都跌出前五。旅行者TVL350作为豪爵在大排量领域的重要填充，热度真是高，感觉要超过新大洲本田NS150GX。至于NS，借着2026款秋风升级，价格和人气都往上攀，PCX的平替之说也不是空穴来风。
口碑榜方面，无极依旧强势，CU巡航三辆+DS拉力一款在榜久了，口碑的力量还是稳稳的。
八月的热门事件里，只有一件事值得回味——张雪机车“送到统一为止”。台湾友人将820RR拆成零件海运回台组装，被台方以大陆机车不准输入为由扣留。张雪在8月20日直接喊话：律师费我全包，车要不回来就再送一台，被扣就再送，送到统一为止。气势真是高到让人记住。
好了，八月的故事就讲到这儿。也许真正值得等待的，是你心里的那一台。
