电动车保养省钱关键点

电动车真不用保养？老司机：这3个地方不检查，修车费够买台手机！

近总有人问我：“老铁，电动车不是没发动机变速箱吗？那是不是开到报废都不用保养？”这话听着挺美，但真要信了，小心钱包大出血！电动车确实比油车省心，但“零保养”纯属误解。今天咱就掰开揉碎了说，电动车到底要保养啥，不保养有啥后果！

一、基础保养不能少，油车电车都一样

电动车虽然少了发动机和变速箱这两大“吞金兽”，但机械底子还在。首先，传动系统里的齿轮油须定期换！别以为电车没变速箱就万事大吉，人家靠齿轮箱传递动力呢。大部分厂家建议每2万公里换一次齿轮油，比如五菱宏光MINI EV就明确要求1万公里检查、2万公里更换。这钱省不得，齿轮磨损了可不是闹着玩的！

刹车系统、冷却系统这些“老朋友”也照样要伺候着。刹车油、刹车片该换就得换，冷却液少了及时补，轮胎磨损、胎压也得定期查。还有空调滤芯，这东西堵了不仅吹出来的风有味儿，还影响制冷效果，夏天开车跟蒸桑拿似的。这些项目跟油车基本一样，别因为是电车就掉以轻心！

二、专属检查是重点，安全命脉要盯紧

电动车值钱、核心的是啥？当然是“三电系统”——电池、电机、电控！这仨相当于车子的“心脏”“大脑”和“神经中枢”，厂家基本都要求每年至少全面检查一次。师傅会拿着专业设备，像医生做CT一样扫描电池包外壳有没有磕碰、高压线束有没有破损老化。这些地方可都是“高压带电”，万一绝缘层破了漏电，轻则系统瘫痪，重则起火自燃，后果不堪设想！

充电口这个“能量入口”也得重点关照。别看它就几个插孔，里面结构复杂得很，簧片、镀层娇贵得很。平时充电插拔不注意，或者总在灰尘大的地方充，时间长了容易氧化变形。轻则充电慢、充不进电，重则接触不良发热引发危险。记住，充电口出问题，可不是充不进电那么简单！

三、保养费用真便宜，但不是“零花钱”

说到底，电动车保养确实比油车省钱。以常见的A级车为例，日产轩逸一年保养费大约800多块，而同级的比亚迪秦Pro电车，一年才300多块，直接省一半！要是上到30万级别，奥迪A4L一年保养费近3000块，小鹏P7电车只要700多块，一年能省下2000多！省下的钱给车充几年电都够了。

但便宜不等于免费！齿轮油、冷却液、刹车片这些该换的还得换，三电系统、充电口这些该查的须查。千万别为了省几百块保养费，后掏几万块修电池，那可就亏大了！

老司机掏心窝子的话：

电动车保养项目少、费用低是真，但“免维护”是假！齿轮油、刹车油、冷却液这些基础保养别省，三电系统、高压线束、充电口这些专属检查更不能漏。定期检查不是花冤枉钱，而是给安全上保险。记住，车子是工具，更是家人安全的守护者。你的电动车多久没进店检查了？评论区聊聊你的保养经历吧！关注我，更多养车干货天天见！