要说今年成都车展的最大惊喜，咱有一说一，也许真就得给尚界H5打个call了。
你可能会问，这年头SUV、轿车、电车混战，什么车还搁那儿能让人眼前一亮？但让人纳闷的地方恰好在于，就在一众传统车厂还在联姻合资、吃老本的姿势没变，尚界H5蹭地一下跳出来——不装逼、没套娃、直接联名华为鸿蒙智能出行方案，价格开得也够实在。
咱就来刨一刨：表面一台十几万的普通SUV，到底真有超能力还是只是华丽包装？
要说车圈江湖，往年看惯了谁跟谁“联谊”、哪家又掏出经典模具转一遍，上汽这回有点不走寻常路。
本来大家都以为，凭着上汽的底子，大可以继续合资路线混日子。
可谁成想，直接牵手华为，玩出了鸿蒙智行的“最亲民界”——立起自有品牌“尚界”，仗着智能化、科技感、低门槛三板斧就把摊子摆起了。
瞅瞅这个定价，16.98万起，顶配也不过20.98万；放十年前，大城市里买个高配国产轿车都得这价。
现在智能电车赛道杀成一锅粥，这价位还要打包智能座舱和L2+级别辅助驾驶，就问你服不服？
继续往下看外观，一句话形容——抛掉一切没必要的花活。
车头低溜、线条顺溜，两颗“灵眸”大灯亮起，配合L型灯带，夜路上贼精神。
啥叫未来感？官方连封闭格栅、发光Logo这些“网红”标配都没少，底下还耍了个小蓝灯，提醒你这可不是搁那儿装样子，辅助驾驶一打开，仪式感拉满。
其实说白了，这套外观设计没啥骚操作，但赢就赢在“耐看”。
不过，细品的话，车顶再加个黑曜版本的行李架，二十寸大轮毂呼啦啦排列着，路上一晃比谁都带劲，江湖气息和实用主义都齐活了。
有点子像“老干部玩智能”，外在不哗众取宠，内里藏新活。
只要不是专门为了凹造型买车的，八成没有抵触情绪。
再从侧面瞅过去，这台车的线条腔调比起很多“未来风”选手简直稳得一批。
前悬缩短，后排空间要的就是大舒适。
门把手没搞那种奇葩“隐藏式”，正常外拉用着方便。
门框子也老实，搞有框的。
外后视镜来个无边框装饰，看着像小清新，实际上为了降低风阻还真别说有点意思。
细节上，黑化套件、翼子板小装饰、尾标都给到了，城市潮人的调调那是稳稳的。
别看这些小动作，讲真，真不比花里胡哨来的差。
耐看还省心。
再给车尾来一刀，整体是一种略微高级的低调感。
带襟翼的扰流板、实用后雨刮毫不吝啬地安上了，管你下大雨还是灰霾天。
贯穿式尾灯组抽象又灵性，末端加粗嵌上小蓝灯，行驶时点亮有种流动科技感，安全提示也更醒目了。
其实这个位置的LOGO设计，很讨巧：密不透风的极简，还带点存在感。
底部还带黑色倾斜护板，整出来一股向下扎实的劲儿。
排气管都藏起来了，是的，现在钢炮味不吃香，讲究内敛疏狂。
藏得再深，也是实力派，对吧？
说到内饰嘛，外头极简，里面走温馨科技流。
环抱式座舱坐进去，电子怀挡显出来一个“解放双手解放人生”的味道。
液晶仪表和12.3英寸悬浮中控大屏抢眼，尤其那颗星环音响，妥妥的华为味道。
什么叫科技人性化？
就比如中央通道设计得超级简洁，省地儿还不会觉得吼。
方向盘还是三辐家族脸，一瞥俨然是“认我认品牌”的狠角色。
虽然罕有木纹、皮革豪华那一套，但这思路也很清晰，主打一个——你追求性价比，我帮你把钱花在刀刃上。
其实如今智能驾驶辅助太卷了，这台车的卖点也相当直接。
Pro版用的HUAWEI ADS基础版，摄像头一共10个，再加3个毫米波雷达和12颗超声波雷达，城区跟高速自动巡航都配齐了。
而高配的Max甩出1颗192线激光雷达，视觉摄像头提升到11颗，各种雷达也都齐整——你说不买高配都对不起自己的“智商”。
P2P 2.0功能意思就是，从你家楼下车位直接开到公司的专属停车格，中间还帮你抗住各种路况，LCC、NCA辅助全场景无缝切换，科技感这块真的有点乐趣。
得提一句，不含烟火气又很实用，这才是华为加持的真正卖点。
不少人光冲着“鸿蒙智行”，就想试试这套智能驾驶。
说实话，这车动力数据并不“炸裂”，但整体配置打在了目标用户痛点上。
增程版搭1.5L发动机，72kW最大功率只能说过得去，但驱动电机直接拉到150kW，日常出行省事不焦虑。
电池有32.6kWh，电量撑出235公里纯电续航。
如果你说“我要跑得远点”，那纯电版就安排上。
64.6kWh或者80kWh电池组两种选项，标配单电机，最大功率则是150kW或者180kW，续航535 / 525km起步，长续航版顶到655 / 640km。
对于十几万级别来说，这个续航能力打工人通勤绰绰有余，偶尔跑个省内长途，不用掐着电表心惊肉跳，算是比油改电“良心”多了。
有些人可能会问，“花十几万买个科技座舱，真有必要吗？”
说句公道话，这事得看人。
你每天上班堵车，手机还得插数据线导航、接打电话，那鸿蒙座舱和智慧出行方案一次性全都给你配齐，智能联动和人机交互真就香得一塌糊涂。
还有就是不少普通家用用户，预算就这20万上下，不想为品牌、外观买单。
只要配置实打实，体验够便捷，小毛病少，买谁都不用纠结。
尚界H5其实就是给了“理性玩家”一份性价比答卷。
整个市场看下来，尚界H5最大特点其实不是啥独特卖点，而是“实诚”。
别的牌子挖空心思卷参数、卷设计，尚界H5就闷声发大财：该给的智能配置不缩水，空间和舒适度比刚需还多一份余地。
啥叫“卷而不妖”？
这就有点像打工仔兢兢业业混日子，不花哨还耐操。
买回家不见得让全村人都羡慕你，但绝对也不拉后腿。
反正放在日常用车场景，你找不出什么大毛病。
但车市水深似海，毕竟所有人都想卷出头，尚界H5这个价位真的能成爆款吗？
说实话，目前还只是预售价，后续官方如果再降个几千，说不定直接点燃消费热情。
毕竟中国用户可最吃性价比那一套了。
“便宜好用，别骗我”，标准太清楚不过。
没点真本事，消费者绝对不掏钱包。
现在各家电车都喊着智能、多远能开、配置拉满。
谁能笑到最后还真说不准。
回溯到尚界H5的整个产品思路，它遵循的路子其实很清楚：
不求每个细节都极致创新，但全局“求稳”，该有的体验不拉胯，主打一个“靠谱”。
在一众卷生卷死的内卷场，“我卖你点实在的”，说白了是不是就是打工人心里的那种“安全感”？
说起来，华为把智能化下沉到了十几万级市场，这赚钱不赚钱另说，精神意义上倒是给不少普通用户带来了希望：
你不再非得花大价钱去尝鲜，也能坐享人工智能红利了。
想想3年前，谁信？
车圈还有啥“亲民”产品？
最后一个问题就留给各位了：
你觉得尚界H5定价多少才算“卖爆”？
说不定你的一句话，直接就能引发新一轮“智价比”热潮。
本报（台/网）坚持弘扬社会主义核心价值观，传播积极向上的社会正能量。如发现内容有误或涉及侵权，请及时联系我们核实处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）